零跑全新C01 VS小鹏MONA M03和东风奕派eπ007，同级产品力谁最强

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最近成都车展上，有三款新车的热度居高不下——零跑全新C01、小鹏MONA M03和东风奕派eπ007。这三款车定位相似，价格相近，不少准备入手新能源轿车的朋友都在纠结到底该选谁。作为常年泡在车展和试驾车场的老司机，我特意把这三台车拉出来遛了遛，今天就带大家掰扯掰扯：谁才是同级车里的"六边形战士"？

先说个冷知识：成年人选车最看重的其实是"装得下"。零跑全新C01在这方面直接开了挂——5米出头的车长配上2米93的轴距，后排能轻松坐进三个1米8的大汉。上周带家人自驾露营，我家二哈的狗窝和露营装备塞进后备箱后，后排还能让老婆孩子翘着脚打扑克。反观小鹏MONA M03，4米78的车身配上2米8的轴距，虽然日常代步够用，但要是全家出动，后排就别指望玩"葛优瘫"了。

说到舒适性，零跑这招"海底捞"式服务必须点赞。坐进驾驶座，座椅自动调整到记忆位置；夏天上车时空调提前半小时启动，连方向盘都是凉的；最绝的是后排那块"星空天幕"，既能隔绝紫外线又不压抑，上次接娃放学，小朋友仰头看着车顶的银河星星，硬是把晚高峰堵车变成了星空故事会。

智能化这块儿，零跑C01简直像装了"最强大脑"。三块大屏分工明确：左边仪表盘看行车数据，中间中控屏控制车辆功能，右边副驾屏还能给媳妇刷短视频。搭载的8295芯片反应快得像开了5G，语音指令"空调调低、音乐切到周杰伦、导航去西湖"一口气说完，系统居然全都能精准执行。反观另外两位选手，小鹏M03只给中控屏配了个8155芯片，东风eπ007的屏幕布局也显得有些局促，跟零跑比就像智能手机遇上了老人机。

要说操控和续航，零跑C01简直就是"全能型选手"。纯电版625公里的续航，上周我从杭州开到黄山，沿途打卡三个网红景点，到酒店还剩30%电量。增程版更夸张，满油满电能从成都跑到重庆不带喘气的。底盘方面前双叉臂+后五连杆的组合，过减速带像踩棉花，高速变道又稳得像贴了地膜。上周载着钓鱼发烧友老王去水库，他还特意夸方向盘指向精准，过弯时侧倾控制得比他收藏的限量球鞋还稳。

说到细节配置，零跑C01简直把"贴心"刻进了DNA。哨兵模式让我这个老旧小区住户睡得踏实，自动泊车对正在学车的媳妇简直是福音。最惊喜的是那个"情绪识别"功能，有次堵车心情烦躁，系统居然主动切换了舒缓音乐，还把座椅按摩打开了，这波操作比女友还会来事。

对比下来，小鹏MONA M03像是个精打细算的年轻人，颜值在线价格亲民，但配置上多少有点"丐中丐"的感觉；东风eπ007则像文艺青年，设计有个性但实用性欠点火候。而零跑C01更像是个成熟可靠的伙伴，从空间到配置，从续航到智能，每个环节都拿捏得恰到好处。

上周小区团购时，当教师的老李也来咨询选车。他身高1米88，平时要接送两个娃上学，试完三台车后当场拍板订了零跑C01："这车坐着舒服、开着省心、智能配置还多，关键是后排能让我伸直腿，这个钱花得值！"

所以综合来看，如果把这三款车比作武林高手，零跑C01就是招式全面、内力浑厚的"大师兄"，小鹏M03是招式轻灵但功力稍浅的"小师弟"，东风eπ007则是剑走偏锋的"另类高手"。在这个价位段里，想要面面俱到的用车体验，零跑C01确实是最稳妥的选择。