如今，我已渐渐适应了这种新的出行方式：清晨，轻按启动键，听不到发动机的轰鸣，只有右后方电池继电器轻轻咔哒一声，仪表盘下方“Ready”字样亮起。系上安全带，轻踩油门，我们便悄无声息地踏上了征程。每次停车，总有人好奇地凑上前来询问。有些人显然做足了功课，对这款30型车了如指掌。经过几天的驾驶，无论是在市区穿梭还是高速行驶，我对30的性能有了更深的了解。它轻松达到了工信部公布的综合油耗标准，甚至更为省油。低速行驶时节能效果显著，高速时油耗也与传统油车相仿，完美解决了油车低速行驶的痛点。30的底盘给人感觉非常“整体”，不仅我这么认为，家人和朋友乘坐后也赞不绝口，称其沉稳不松散。以前驾车总是小心翼翼避开井盖和坑洼，现在开着30，我索性直接压过去，只听“砰砰”几声，干净利落，真是过瘾。能量回收系统有强、弱、标准三档可选，默认的标准档在松开油门时比传统油车有更强的拖拽感，不过我已经逐渐适应了。弱档模式下滑行距离更长，需要频繁踩刹车。至于强档，我暂时还没尝试，也不想轻易体验那种强烈的拖拽感，想必在山路长下坡时会更有用处。说到智能巡航功能，虽然使用方便，但最低档的跟车距离有点远，容易被其他车辆插队，这点稍显遗憾。好了，话不多说，直接上图！

看看这外观，是不是非常酷炫！

油耗表现也让我相当满意，真的很省油！

买车时赠送的脚垫，质量非常好，我也很喜欢！

车内保护做得非常到位，让人很放心。

给大家提个醒，选屏幕膜的时候别选超清膜，容易反光而且容易沾指纹。

我个人觉得磨砂膜是个不错的选择。

大灯的设计真的很棒，亮度足够，辨识度高，而且非常美观！