零跑汽车订单爆了！

零跑汽车这匹黑马，2025年跑得更疯了。

1到5月，它把17200台车卖到了海外，新势力出海第一，全球销量暴涨148%，国内销冠连拿三个月。这爆发力，够猛。

零跑自己搞定65%的技术（全域自研），硬是把成本砍掉15%-20%。激光雷达、800V高压平台这些高端货，直接打到了12万级车型身上，全球头一回这么干。

新出的LEAP3.5平台，靠超级集成的中央大脑，把“高配低价”玩得更溜。

当家花旦C10扛起三成销量，冲在全球前线。4月新上的B10，瞄准10-15万市场，带激光雷达的版本起价才11万出头，中高配卖得火到不行，16天就造了一万台。

车卖得好，赚钱能力也上来了，去年底已经开始赚钱了（第四季度净利润转正），成了新势力里第二个盈利的。

跟国际巨头Stellantis搭伙搞了“零跑国际”（人家占股51%），直接用人家的全球渠道卖车，现在卖到24个国家，门店1500家。马来西亚工厂已经在造C10，2026年还要杀进欧洲造车，巧妙躲开关税。

但挑战也不小：单车赚的钱还是没理想、赛力斯多；B10订车要等8周，产能有点跟不上；电池安全出过问题，牌子口碑得小心护着。

零跑目标很硬：今年要卖50到60万台，明年冲80万。朱江明放话了：“未来三年是决赛，对手全是世界级。”

靠技术授权绑紧一汽、深化Stellantis合作，零跑正把“中国效率”变成全球竞争力。

这场逆袭的结局如何？就看零跑能不能在赚钱和安全之间，走稳了。