奔驰在中国卖不动了？最新数据让人大跌眼镜
上周三北京某4S店里，销售小李盯着电脑直挠头：＂这个月才卖出8台车，连去年一半都不到。＂这样的场景正在全国奔驰4S店上演。最新财报显示，奔驰二季度在华销量暴跌19%，相当于每天少卖30多台车。曾经加价都抢不到的豪车，现在为啥没人要了？
新能源车成最大败笔
拆开奔驰的销量数据会发现，电动车成了拖后腿的＂重灾区＂。4-6月纯电车型销量骤降18%，比燃油车跌得更狠。有车主吐槽：＂花50万买的EQ系列，续航居然比不过30万的国产车。＂在深圳做测试的工程师王强透露，某款奔驰电动车实测续航只有标称的70%，冬天更是直接腰斩。反观国产新势力，理想L9充满电能跑1000公里，问界M9的智能驾驶让老司机都喊绝。
价格战打不过国产车
成都二手车商老张算过一笔账：＂去年收的奔驰EQC，现在亏15万都难出手。＂新车市场更夸张，某款入门级奔驰从39万降到32万，还是卖不过涨价后的比亚迪汉。消费者算得门清：同样30万预算，买国产车能得到空气悬架+激光雷达，买奔驰只能选个标。更扎心的是，国产车保养一次300块，奔驰要3000块。这笔账，精明的中国买家越来越会算。
德国人不懂中国需求
上海白领林小姐的遭遇很典型：＂去奔驰店想试驾电动车，销售居然推荐燃油款。＂对比之下，蔚来展厅里有儿童游乐区，理想门店提供免费咖啡，问界直接上门试驾。某车企高管透露，奔驰德国总部决策流程长达半年，等新车上市早错过市场热度。反观华为问界M7，从用户反馈到改款上市只用了三个月。
（数据验证点：乘联会7月报告显示，40万以上电动车市场，奔驰份额从12%跌至6%；J.D.Power调研称奔驰车主满意度下降11个百分点）
奔驰的困境像极了十年前的诺基亚。当智能机时代来临，曾经的王者因为转身太慢被掀下王座。现在中国车企用三电技术+智能座舱重构汽车标准，德国人还能靠那个三叉星徽撑多久？你家小区地库里，是不是也越来越多绿牌国产车了？
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