这届上海车展最热闹的展台，除了特斯拉的赛博皮卡被围得水泄不通，就数蔚来 ET9 和尊界这两台「神仙打架」的行政座驾了。
先说蔚来 ET9，这车从去年底发布就被李斌称为「十年技术集大成者」，价格直接飙到 80 万级别。
结果实车一露脸，连隔壁展台的奔驰 S 级车主都来偷瞄——高级灰的车漆配全景玻璃车顶，简直像把陆家嘴的江景大平层装上了四个轮子。
另一边，尊界走的是「老钱风」路线，深咖色真皮座椅配上隐私隔断。
车门一关仿佛穿越到华尔街大佬的私人会客厅，连空气里都飘着雪茄和威士忌的味道。
作为一个常年追车展的博主，我摸着良心说：这俩车根本不是竞品，而是给两种人写的「人生剧本」。
先说蔚来 ET9，这车浑身上下写着「新贵」俩字。
你看它搭载的 NT3.0 平台和 8.3°后轮转向系统，转弯半径比 MINI 还小。
开着五米二的大车却能像 Smart 一样在弄堂里闪转腾挪，这哪是行政座驾？
分明是给既要面子又要里子的科技新贵准备的速度与情怀。
再说那个 48V 高压电驱系统，充电 10 分钟续航增加 255 公里，连我开 Model S 的朋友都酸溜溜地说「蔚来这是要革燃油车的命啊」。
但尊界就完全换了套打法。
坐进驾驶舱那瞬间，我真以为误入了某位隐形富豪的移动书房——深色胡桃木饰板配手工缝线座椅。
第一排和后排的隐私玻璃升起来，司机立马变身透明人。
这种设计让我想起迈巴赫的「后排至上」哲学：坐这辆汽车的人时间要以分钟计价，车辆把手都得镀层金才配得上身份。
不过，要说最绝的是座椅；尊界真皮座椅不像 ET9 那种北欧性冷淡风，而更像老派绅士定制西装，每一道褶皱都写着「祖传三代」底气。
有网友吐槽：「花 80 万买国产车是智商税」，我倒觉得这正是中国制造底气所在。
蔚来 ET9 敢对标奔驰 EQS，不靠堆料，而是依赖李斌所言之「九大创新旗舰体验」，从智能驾驶到沉浸音响，全都是自研黑科技。
而反观尊界，它更像是一封给燃油时代情书，用传统工艺对抗电动化浪潮。
这两台车型就像上海外滩和陆家嘴，一个守着百年风华，一个要改天际线，没有高低之分，仅有选择之别。
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