小鹏G6郑州高架突发失速，车主呼吁车企主动担责
“方向盘锁死、电门失灵、车速骤降到20迈”——这不是科幻片，而是一位小鹏G6车主在郑州高架桥上的真实经历。2023年上市的小鹏G6，曾因高性价比与智能化标签圈粉无数，如今却因“失速门”频繁登上热搜。
城市高架惊魂十分钟：不是个例，而是隐患
3月27日晚上，正值郑州晚高峰，一辆行驶中的小鹏G6突然爆出“动力系统故障”，车主王先生称：“电门完全失效，方向盘和挡位全部锁死，只能靠双闪苟延残喘。”面对后方疾驰而来的车辆，他经历了“生死十分钟”。
更让人难以接受的是，这辆购于2023年8月的新车，行驶仅1.2万公里，竟已进行过三次关键维修，分别涉及前悬挂、主驾密封和后风挡玻璃。而这次的故障，经4S店检测，竟是“线束烧坏”。
问题是：正常行驶中，线束为何会烧毁？是电池管理系统设计问题，还是零部件质量缺陷？王先生的质疑并非空穴来风。
不是孤例：多位车主“中招”，网友评论区成“故障集市”
通过搜索“小鹏G6+失速”，我们发现类似案例并不稀少：
2024年8月，一位姓陈的车主，高速行驶中突然失去动力，车辆仅行驶4012公里；
2024年9月，一位Plus版本车主在上班途中车辆失速，售后称“驱动电机出问题”，但无法保证未来不再发生；
2024年5月，另一位Pro版车主称“车辆刹车、转向全部失效”，存在重大安全隐患；
懂车帝论坛，一位武汉车主表示“提车一年后出现失速，售后仅称‘OBC线束批次问题’。”
这些案例的共性是：问题集中在电控系统、线路连接与电池管理，且用户普遍反映没有收到任何提前通知或召回提醒。
技术亮点成双刃剑：智能化未必等于可靠
小鹏G6在宣传中主打高智能、强续航与空间表现：
动力系统：搭载单电机或双电机，最大功率可达218kW；
续航能力：CLTC工况下最高续航达到755km；
智能驾驶：配备XNGP智能辅助系统；
车机系统：Xmart OS交互系统，支持语音控制、AR导航等。
但当智能系统出现“短路”，用户面临的不是便利，而是风险。尤其是动力系统一旦失效，意味着车辆操控与安全性完全失守。
用户关注点：不是配置，而是“能不能安心开出门”
原文车主王先生的诉求很简单：“我不敢让家人再坐这辆车。”他提出退换车请求，却只换来一句“修好继续开”。在没有书面质量承诺的情况下，这辆车的“智能”成了悬在头上的利剑。
根据中消协数据显示，近三年新能源汽车投诉量年均增长超过60%，而退换车成功率却不足15%。在维权难度高企的现实中，消费者更需要的是厂家的主动担当，而不是事后拖延。
对比竞品：同级车型谁更靠谱？
从表格看，小鹏G6虽然在配置与智能化方面具备优势，但在稳定性与售后响应方面存在明显短板。尤其面对“失速”这样关乎生命安全的问题，厂家若不能及时响应，将直接影响品牌信任度。
谁适合这款车？
适合人群：对智能科技有强烈偏好、城市通勤为主、注重配置堆叠的用户；
不推荐人群：长途驾驶需求多、家庭成员乘车频繁、对安全稳定性要求高的用户。
总结建议：智能是加分项，安全才是底线
小鹏G6的问题不是“偶然故障”，而是可能的系统性隐患。在智能电动车飞速进化的当下，消费者最怕的不是配置低，而是“开着突然就不动了”。
王先生的建议值得厂家深思：“你不能等到惨剧之后，才想到去召回。”
对消费者而言，购车不只是买一堆参数，而是买一份可以信赖的保障。
你有遇到过类似的动力系统问题吗？在你看来，新能源车选购时，智能重要，还是稳定更重要？欢迎留言讨论。
参考资料：
小鹏G6官方参数页
懂车帝车主论坛
大河报·豫视频原始报道
河南省消费者权益保护协会报告
车主口碑整理（懂车帝、汽车之家）19:30
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