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近年开始，电动车属性被明确划分，各地都在强调各类电动车的上路标准。对于普通人来说遵守各项规定并非难事，但很多家中有孩子、甚至是二胎的朋友表示，出行受到了极大的不便。很多朋友表示，鼓励多生，但电动车后座超载要扣车、罚款，接娃应该怎么办呢？
对于很多人来说，电动车只是一辆通勤、代步的工具，但对于家中有娃的朋友而言，电动车还是接娃上下学的重要工具。不少人都喜欢使用电动车接送小孩，原因无他，价格便宜、使用方便。
但随着各类电动车的车辆属性被明确，相关载人规定也需要车主遵守。例如速度在25km/h以下的电动自行车，属于非机动车，只能搭载一名12周岁以下的儿童；速度在25-50km/h之间的电动轻便摩托车（二三轮），属于机动车，不能载人；速度在50km/h以上的电动摩托车（二三轮），属于机动车，只能搭载一名成年人，如果电动三轮摩托车属于载货车辆，不得载人。
不少人家里有小孩的朋友表示，孩子12岁之前可以用电动自行车接送，但超过12岁以后不能坐任何种类的电动车，并且在16岁之前不能自己骑电动自行车，这4年间怎么上下学呢？因此有不少朋友选择铤而走险，选择违规载人接送小孩上下学。
同时，二胎家庭在接送小孩方面很多人表示更为不便。有些人家里只有一辆电动车，因此只能选择超载一次性送两个小孩上下学。虽然电动四轮车这类车辆可以一次性载两个小孩，但部分地区由于车辆资质问题不允许上路。有些朋友则表示，虽然家里有两辆电动车，但由于是双职工家庭，上下班时间不同，因此两人一起接送两个小孩也不现实。
同时，不少地区也发布通告，明确表示开展电动车整治行动，并且将电动车违规载人、超员载人作为整治重点。根据湖北新洲、山东东阿等地交通部门公告，禁止使用无合法手续的电动三、四轮车上路及接送学生，禁止无牌无证电动车、摩托车接送不满12周岁的学生。
不少朋友表示，整治电动车可以规范相关车辆的使用，减少事故发生概率优化交通出行，出发点是好的，但由于管理规定和部分车主的实际用车需求不符，造成的冲突导致部分人铤而走险，选择违规使用电动车。因此，如何平衡电动车管理与广大车主的用车需求，成为交管部门需要解决的问题。
对此，不少地区也是通过相关规定，给予车主用车便利。例如江苏，《江苏省电动自行车管理条例》第21条规定，成年人驾驶电动自行车可以搭载一名16周岁以下的未成年人。通过提高车辆载人的年龄上限，让学生在不能独自驾驶电动车的年纪也能“有车可坐”。广东也推出了“错峰共享车道”、浙江推出“家校定制公交”，从而满足学生上下学的出行需求。
总结来说，对于很多电动车使用者而言，电动车并不是简单的交通工具，更是接送孩子的交通载体，违规上路并非故意，而是现实生活需要做出的选择。振奋的是，很多地区已经看到车主面临的困境并做出相应的调整，让电动车上路不用再被迫违规。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
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