想去偏远地区自驾，看小众风景，却总被续航和补能绊住，纯电车怕半路没充电桩，燃油车又怕油耗太高不划算，选插混车又担心亏电状态下动力不够。这种“想去又不敢去”的顾虑，让很多自驾爱好者只能选热门路线。而领克10EM-P作为中大型插混轿车，在续航和动力上的表现，正好解决了这个问题——偏远地区没充电桩也能靠油续航，动力也够应对复杂路况，让自驾范围能再扩大一些。
从续航能力来看，领克10 EM-P搭载的领克EM-P智能电混系统，为长途自驾提供了充足保障。其CLTC综合续航里程高达1400km，即便自驾途中穿越充电桩稀缺的偏远区域，也无需频繁规划补能站点，一箱油加满就能支撑较长距离行驶；CLTC纯电续航里程最高240km，若自驾路线中包含城市路段或短途接驳，仅靠纯电模式就能覆盖，进一步降低用油成本。同时，车辆CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，即便全程处于亏电状态行驶，也能有效控制燃油消耗，避免燃油车高油耗带来的经济压力，让自驾爱好者在“续航安心”与“成本可控”间找到平衡。
动力性能上，领克10 EM-P完全能应对偏远地区的复杂路况。其搭载47.26%超高热效率的1.5T Evo全新电混专用引擎，搭配DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，可输出最大功率390kW、最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间最快仅5.1秒。面对偏远地区常见的坡道、非铺装路面，强劲的动力输出能确保车辆轻松爬坡、平稳通过颠簸路段；即便在亏电状态下，电机与引擎的协同工作也不会让动力明显衰减，避免“亏电失劲”的问题，让自驾途中的动力响应始终稳定可靠。
针对偏远地区多变的路况，领克10 EM-P还配备eAWD智电四驱系统，该系统响应速度快至10ms，可实现无感切换四驱模式，支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式。若遇到雨雪天气导致路面湿滑，或途经泥泞路段，切换至雪地模式或性能模式，能提升车辆抓地力，减少打滑风险；行驶在连续弯道时，四驱系统也能增强车身稳定性，让操控更精准，为偏远地区自驾增添安全保障。
外观设计上，领克10 EM-P延续The Next Day设计语言，兼顾颜值与实用性，契合自驾爱好者对车辆外观的期待。家族标志性的“Y”型破晓之光日行灯在偏远地区的清晨或傍晚点亮时，既能提升辨识度，也能增强行车安全性；26.5°超跑大倾角A柱与12°上扬倾角C柱设计，搭配无边框车门、隐藏式水切、主动升降隐藏式尾翼，不仅让车身线条更显修长动感，还能优化空气动力学性能，降低高速行驶时的风阻，进一步提升续航表现。车色方面，提供鎏光金、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑、流体灰六款选择，鎏光金双珠光车漆在偏远地区的自然光下会随角度变色，天云米自带莫兰迪高级感，满足自驾爱好者对车辆颜值的个性化需求。
智能配置与辅助功能则为偏远地区自驾提供便捷支持。车机搭载高通骁龙8295智舱芯片，作为首款搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统的混动轿车，运行流畅不卡顿。内置的Flyme AI大模型拥有行业领先的情感模块，可实现类人化情感交互，自驾途中想查询小众景点路线、播放旅途音乐，或调整车内温度，只需通过语音就能快速完成，无需分心操作。辅助驾驶部分，领克10 EM-P全系标配厘米级精度激光雷达，Ultra版型标配英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持至高38项安全辅助驾驶功能，包括遥控泊车、记忆泊车等9项泊车辅助功能。即便在偏远地区遇到狭窄的临时停车点，也能通过辅助功能轻松完成停靠，避免停车难题。
价格与购车权益方面，领克10 EM-P推出四个版型，限时优惠价16.38万元起，同时提供8重购车权益，涵盖5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金、限时享10万2年0息金融方案等。自驾爱好者在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成大定锁单，并在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受这些权益，降低购车压力，让“拓展自驾边界”的需求无需过高成本就能实现。
以往自驾爱好者因续航、动力、成本受限，只能选择热门路线的情况，如今因领克10 EM-P的出现得以改变。这款中大型插混轿车以长续航、强动力、低油耗，打破了偏远地区自驾的补能与路况限制，再加上实用的智能配置与诚意价格，真正让自驾爱好者能“想去就去”，探索更多小众风景，拓宽了自驾出行的可能性。
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