CS95是长安汽车的旗舰SUV，其换代车型是长安汽车向高端化转型的代表车型。2019年已经启动了CS95迭代产品建设项目，代号为CD569，网传CD569外观比例和尺寸接近audiQ8，大空间5座车型，作为uni系列的旗舰将命名为UNI-X。传内部对此车型寄予厚望，年销售预计6万。
吉利的品牌高端化建设做的相当chengg
新车轴距相比现款车型进一步加长，动力方面预计仍将搭载2.0T发动机，可能会推出PHEV版本。从年产6万的数字也可以推算出长安汽车对于新车的月销量预期在5000辆左右。据某大神透露，新车内饰走的是类似法系的特立独行路线，驾驶员环抱式三联屏+中控台大屏四屏联动战机座舱式布局，主打军工科技潮流风格。前脸造型风格类似UNI-T的科幻未来设计，但是细节上有所差异。整体风格比较运动，主要面向30岁以上已经成家立业有带孩子需求和喜爱户外游玩的中年人士。
新车车身长度相较现款车型略有缩短(低于4950)，宽度略增，高度进一步降低（低于1790），但在轴距方面加长了73mm(2810+73=2883)，相比同级别竞品广汽传祺GS8、荣威RX8优势更加明显，目前网上有不可靠来源的传闻给出的疑似数据是4923mm/1940mm/1720mm。奥迪Q7长度五米车高1.73，GS8车高1.76，长安自家科赛GT高1750，1.72高似乎也差不多。
概念车的外观设计放到今天依然酷炫
作为一台中大型城市运动SUV，原车CS95 4949*1930*1790的尺寸距离运动还是差点意思的，其外形更类似福特探险者，显得敦实厚重，遗憾的是改款车型外观反而更丑了着实令人难以理解。从平庸改成丑然后凉凉，还是说态度决定一切，缺少诚意必然被消费者唾弃。事实上CS95已经失败了，不进行从里到外改头换面脱胎换骨的进化是没希望重生的。
CS95和睿骋的失败，一个重要原因是量产车与概念车差距过大，宣传与实际差距过大，导致很多潜在的关注者感到失望和心寒，这也说明厂家画大饼时要量力而行，不可自作聪明吊人胃口，从而破坏自己的品牌信誉和形象。而后来的CS75P和UNI-T的成功，则反证了这一点，直接打破了概念车和量产车的界限，说明在这个看脸的社会，违逆消费者需求后果是很严重的。
睿骋实车不算丑 但是和概念车差距太大
为什么项目代号叫CD569，有说法认为从代号首字母来看该车很可能与长安福特有关，可能是长安用蓝鲸发动机换来的福特底盘/平台）。另一种可能是新产品会被命名为CS65而不是UNI序列新增车型，以确保在市场反馈不理想的情况下不拖累高端品牌战略。同时这也符合长安对跨界SUV的命名习惯。
CS95从七座变成五座车，无疑提高了潜在受众范围，毕竟七座中大型SUV由于车身较大、车检麻烦、价格昂贵、实际需求客户较少等原因导致其市场本身就很小，几乎完全被途昂、汉兰达、探险者等品牌盘踞，国产车能在此与合资车硬刚的只有传祺GS8，而GS8如今也面临市场冷淡的问题。
能否复制UNI-T的成功令人期待
据悉，新车将会搭载一台新的2.0T发动机+爱信8AT变速器，和1.5T 268马力混动车型，满足不同客户的购车动力需求。2.0T发动机大概率就是蓝鲸D20TGDI发动机的改进型D20TG-AA了，东安汽发厂家介绍说是噪音更低、油耗更低、重量更轻、排放更净，动力更好，没有给出具体信息。
东安汽发新一代D20TG-AA发动机较此前量产的 D20TGDI 发动机更加先进，应用了当前的主流甚至超前的汽车动力技术，D20TG-AA 发动机的投产将为 DAE 产品序列注入新的基因，优越的经济性、动力性、NVH 性能使这款发动机综合能力高于同排量的其他产品，使其成为国产高端发动机的全新标致性产品。厂家如此介绍。
科赛GT市场遇冷 该车是CS75拉长版
有网友说是燃油版分高低功率版本，高功率版300马力400扭矩，这也太逆天了，小编认为可信度不高，250马力左右比较实际，但是以长安的研发实力这个数据也不算遥远。混动车型要上1.5T米勒循环发动机+电机+带P2电机的400T蓝鲸混动变速箱，今年下半年亮相，明年上市。如果是高低功率2.0T+1.5T混动三种动力方案的话，从合资车手里分一杯羹都没问题了。
对比奇瑞汽车对星途VX铺天盖地的宣传，长安似乎太低调了，小编翻了很多网站也没有找到CD569项目开发进度的新闻，也许是作为旗舰车CS95的换代车型厂家太重视了所以营销上就比较谨慎，想在今年的北京车展上先来个惊艳亮相再慢慢放出消息来吧，慢慢试探市场口风和反应，断断续续的曝光，这样也不失为比较稳妥的办法。但是北京车展9月26日举办，接近完全体的伪装试验车也只是刚刚开始路试，媒体新闻连个影子都没有，完全体实车能否成功曝光，也未曾可知。
曾经红火的VV7 如今销量惨淡
以运动五座SUV出现的CD569车型试图通过外观、内饰、动力、尺寸上的改变救活被市场冷落的CS95，厂家一番努力能否重现UNI-T以跨界轿跑SUV车型以田忌赛马的套路杀进紧凑型SUV市场获得不错反响的成功，直接关系到长安高端品牌战略的成败。相信很快就会有CD569项目的高完成度谍照车型和设计效果图流出了，这台车的定价少说得有15~20万了，希望长安能交给市场一份完美的答卷。
看看长城的魏派系列和奇瑞星途系列，今天都面临糟糕的局面，长城的品牌高端化之路面临阻塞，星途面临的问题比魏派更加严重，对于长安汽车的品牌高端化建设，我只能说理想是美好的，现实是残酷的，重整旗鼓冲击15~20万中型SUV市场本身就是勇气可嘉，吉利领克的成功有沃尔沃的实力加持，长安呢？福特自己都半死不活，林肯也只是刚有点起色，小编尚且持悲观态度，其他看客估计就是呵呵一笑（lengchaorefeng）了。
备注：小编也是从网上搜罗来的信息，加上个人脑补，不保证其真实可靠性。
全部评论 （0）