法拉利将在 2026 年前推出 15 款车型,只有20%是纯内燃机!

法拉利宣布到 2026 年将推出 15 款车型。但更令人惊讶的是,到 2030 年,法拉利将只生产约 20% 的内燃机车型。下面让我们仔细看看法拉利新公布的 2026 年路线图。

在过去的五年里,法拉利向公众发布了大约 15 款新车型,包括新车和衍生品。作为一个高端跑车品牌,它已经发布了相当多的车型,尤其是与过去的法拉利相比,它的速度一定是非常快的。


尽管年产量仍然受到严格限制,但法拉利的品牌价值在过去几年中急剧上升,受疫情导致价格飙升的影响,购买难度越来越大。

与此同时,法拉利公布了未来五年的宏伟路线图。该路线图还包括法拉利有史以来最大的变化。让我们仔细看看它实际包含的内容。


首先,法拉利承诺到 2026 年推出 15 款新车型,与过去五年一样。当然,这包括Purosangue ,这是法拉利历史上第一款 SUV。而这15款新车型中的很多都将是升级内饰或特别限量版车型。这意味着法拉利将继续为少数人制造稀有的汽车,例如 Monza SP1,2。


但是你真正需要注意的是以下几点:也许这可能是决定法拉利命运的关键选择。首先是内燃机产量的减少。法拉利宣布到 2030 年将停止生产约 60% 的内燃机。这里的内燃机是指纯内燃机,包括自然吸气发动机和机械增压发动机。


更具体地说,到 2030 年,纯内燃机将仅维持 20%,将 40% 转换为混合动力,并将剩余的 40% 生产为纯电动汽车。在那之前,计划是保留大约 55% 的混合动力车,并用电动汽车填充 5%。作为参考,截至 2021 年,法拉利大约 80% 的汽车是用纯内燃机生产的,剩下的 20% 是混合动力车。


无论如何,这个路线图的核心是法拉利也将从 2030 年开始转向电气化。那么电动传动系统从何而来?已经有许多供应商,但法拉利已经宣布电动动力系统将彻底自主研发,就像发动机是这样制造的。

虽然法拉利没有具体透露电池细节,但似乎这取决于外部供应商。由于已经通过SK Innovation的混合动力电池,因此估计未来电池将使用外部供应商。


其次是车型也变得更加多样化!即将面世的 SUV Purosangue 肯定会成为法拉利的新摇钱树,但他表示它将生产约 85% 的 SUV、coupe 和 GT,因为它还计划稳步生产传统的 coupe 和 GT。 10% 将被特别系列占用。例如,812 Competitione 等特殊型号就属于这一类。剩下的 5% 将被 LaFerrari 或 Icona 系列所取代。


法拉利将在明年的WEC参加Hypercar Class(LMH),因此有可能会生产一些超级跑车作为参加赛车的基础。当然,这并不确定,无论它与一级方程式或LMH有什么关系,法拉利制造的超级跑车一定会赢得所有人的心。


如果我们看结论,我们可以看到法拉利也不能逆时代潮流。很明显,法拉利也处于电气化过程中。但是,与其他公司相比,它是逐步转型的。到 2025 年,我们就有可能看到全新概念的法拉利。从那时起,我们将更频繁地看到法拉利电动汽车。即便如此,它仍然是一辆只会给少数人的车,但我已经很好奇法拉利的电动化时代梦想会是什么样子了。

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