9个月卖出近40万辆，当所有人以为零跑会继续靠“性价比”稳扎稳打时，它却造了台“电动小钢炮”Lafa5，还大胆放弃了部分家用属性，把车宽做到1880mm，比大众ID.3宽了整整85mm。
这款配备无框车门、激光雷达的轿跑，起售价可能压到10万以内。这价格，连高尔夫的一半都不到。
零跑Lafa5在2025年9月的慕尼黑车展上完成了全球首秀，随后在10月11日于国内正式亮相。 这款车计划在11月7日开启预售，并预计在11月21日的广州车展上正式上市。
Lafa5这个名字本身就很有说法。零跑官方解读称，每个字母分别代表着生活方式（Lifestyle）、个性态度（Attitude）、自由掌控（Freedom）和潮流审美（Art）。 这明确传递出这款车是为追求个性的年轻用户打造的。
从外观上看，Lafa5确实和零跑之前的车型风格很不一样。 它采用了宽体低趴的设计，车头很宽，引擎盖前端非常低，加上四个轮子更贴近车身四角，营造出强烈的轿跑姿态。
它的车身尺寸为长4430mm、宽1880mm、高1520mm，轴距达到了2735mm。 这个宽度和轴距，让它比市场上热门的比亚迪海豚、大众ID.3等车型都要大一些。
细节上，无框车门、隐藏式门把手、19英寸的掠翼运动轮毂都是加分项。 车尾是贯穿式尾灯设计，层次感丰富。 此外，零跑还为Lafa5提供了六种车身颜色，包括非常抢眼的电掣黄和风驰灰等专属色，满足年轻人的个性化选择。
走进车内，Lafa5的内饰提供了速域紫、驰影灰和竞速灰三种风格可选。 高配车型会使用大量麂皮材质包覆，运动感营造得挺到位。
引人注目的是副驾驶前方那块创新的“洞洞板”，官方称之为“百变副驾空间”或“魔术扩展岛台”。 上面有6个魔术拓展孔，用户可以自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒等配件，这想法挺有意思的。
科技配置方面，车内配备了悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘。高配车型的车机系统搭载了高通骁龙8295芯片，保障了操作的流畅度。在智能驾驶方面，Lafa5提供了不同配置的车型。
高配版会在车顶配备激光雷达，并采用高通8650芯片和NVIDIA DRIVE Orin芯片，系统算力达到254 TOPS，支持高阶智能辅助驾驶功能，比如未来可能实现城市导航辅助驾驶。 入门版车型则未搭载激光雷达，主要实现常规的ADAS功能。
在动力系统上，Lafa5基于零跑最新的LEAP 3.5技术架构打造。 目前申报的信息显示，它搭载后置单电机，提供最大功率132kW和160kW两种选择。
电池方面，匹配容量为56.2kWh和67.1kWh的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为515公里和605公里。 底盘调校由Stellantis的欧洲团队参与，并采用了前后50:50的黄金轴荷比，这些都为提升车辆的操控性能打下了基础。
零跑还计划推出一款名为Lafa5 Ultra的高性能或高配置版本。 这个版本会拥有更运动的外观套件，包括更大的后扰流板等，预计要到2026年上半年才能交付。
关于大家最关心的价格，虽然官方尚未公布，多数业内人士预测，凭借零跑一贯的“高配低价”策略，Lafa5的起售价很可能会进入10万区间，甚至有分析认为可能下探至8万元左右，展现出强大的价格竞争力。
零跑汽车近期的市场表现非常强劲，为其新车的推出提供了信心。 在2025年9月，零跑汽车的销量达到66,657辆，同比增长超过97%，并且已连续七个月稳居中国造车新势力销量榜首。
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