华为智驾与鸿蒙座舱都安排 改走科技舒享路线 岚图FREE+预售

6月24日,岚图FREE+开启预售,起步价22.99万元起。本次新车升级的核心是搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5,在智能化体验上一跃成为同级翘楚。伴随预售开启,厂家同步给出了预售权益,预售期间下订可享订金膨胀权益,2000元抵5000元,另有配置升级礼,可免费升级四门电吸门、主副驾双头枕音响、四活塞运动卡钳。

华为智驾与鸿蒙座舱都安排 改走科技舒享路线 岚图FREE+预售-有驾

岚图FREE是岚图品牌的首款车型,最早于2020年底上市。它是中大型新能源SUV,早期以操控性能作为卖点,车身造型相对低趴,4秒级的零百加速和支撑性很足的底盘是其核心卖点。但从以往4年多的市场反馈看,这种定位并不成功,即使价格从早期的30万级降到20万级,销量也一直平淡。伴随着岚图梦想家改款的成功,厂家对于本次岚图FREE+的升级有了明确的方向,在当前市场环境中,华为智驾与车机组合称得上是一套“王炸”,能为用户带来超前的智能化体验,在此基础上,它本身很好的机械素养才能成为加分项。

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伴随着车型定位的转变,新车在外饰上开始追求一种平淡之美,车头两道横向元素,上方横向贯穿部分是LED幕墙灯组,能带来丰富的灯光交互体验,下方是常规的通风口,与两侧通风道自然衔接。车顶新增了华为192线激光雷达,前风挡有双目感知摄像头、格栅中央有4D毫米波雷达,包括其他摄像头和各种雷达,传感器共有29个。它是首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统的车型,新的系统采用全新WEWA架构,其“世界事件引擎(WE)+世界行为模型(WA)”构建了类人决策模型,相比ADS 3.0,决策延时降低50%,通行效率提升20%。

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车身尺寸长宽高分别为4915/1960/1660mm,轴距为2960mm。同级主要对手高度基本都在1米7之上,它的高度确实低了不少,再加上车顶下压感明显,粗壮的D柱、腰线清晰有力、后方台阶式车肩,运动感依然明显。前翼子板处增加了黑色出风口装饰,门把手是隐藏弹出式,升级电吸门后关门动作更优雅舒适。

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车尾整体修饰得更加圆润,削弱了此前棱角分明的锐利感。尾窗倾斜依旧较大,底部过渡的台阶还是很明显。后扰流板变得更平整简单,后包围转角变得圆滑很多,贯穿式尾灯内部依然有丰富的箭头状灯带。

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座舱部分变化显著,乍一看很像问界。中央有15.6英寸2K大屏,12.3英寸液晶仪表屏,再加上AR-HUD抬头显示,交互界面丰富又实用。内饰采用大面积软装,仪表台顶部到门板顶部是棕色皮面,降低反光度,下方采用浅灰色皮面,加上局部仿生金丝白桃木装饰,带来温馨的居家感。空调出风口隐藏在黑色贯穿门板内,显得干净整洁。Voyah Sound音响系统配备22扬声器(含双头枕音箱)和7.1.4全景声场,可提供超跑声浪模拟,提升驾驶乐趣。提供256色光瀑氛围灯和 “时光模式” 动态光影,带来丰富的视觉效果。新车还新增了7L车载冰箱,支持制冷与制热。

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华为HarmonySpace 5座舱系统也是首次出现在量产车上,依然支持鸿蒙系统的硬件如手机和平板投屏和任务流转,云端语音训练引擎支持一句话多意图、连续对话及音区锁定。另外,鸿蒙生态支持5万+手机应用,结合HSpace-Link外设开放协议,可扩展更多智能设备联动。

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从运动到舒享,座椅变化也很大,填充物更厚实、椅背侧翼支撑相对开阔,再加上软头枕,变成“大沙发”风格了。功能方面依然强大,除了4向腰撑和腿托调节,通风、加热、按摩、记忆,样样都不少。副驾驶同样有电动腿托和163°大角度躺平功能。

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后排空间充裕,座椅保留此前就有的通风、加热与按摩,新增了椅背角度调节,带来更加舒适的体验。另外,后排可通过MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑,为后排乘客提供丰富的娱乐。

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尾厢常规容积为560L,纵深宽度都很出色,侧壁集成了低音单元。后排座椅支持4:6分割放倒,但有小斜坡。最大装载容积可拓展到1320L。

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动力系统有较大变化,搭载新的1.5T增程器、驱动电机和电池构成的增程式动力,依然提供后驱与四驱版,其中后驱版电机最大功率215kW,四驱版最大功率350kW。相比2025款车型,后驱版电机应该是新电机,功率增加了15kW(之前是200kW)。而四驱版后电机也更新为215kW电机,前电机采用全新一代135kW电机,因此总功率相比之前反而降低了10kW。四驱版的零百加速为4.9秒,相比之前的4.5秒也略有降低。我们估计能耗应该有所降低,续航表现会更好。另外,1.5T增程器的最大功率也由之前的110kW降低到了95kW,显然这也是优化能耗有效措施,能进一步降低馈电油耗。电池方面也变化了,虽然容量还是43.2kWh,但由三元锂电池改为磷酸铁锂电池,安全性更好,后驱车型纯电续航里程为235km(WLTC),四驱车型纯电续航里程为196km(WLTC)。

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底盘方面硬件基本不变,还是前双叉臂独立式与后多连杆独立式的悬挂组合,依然采用大量铝合金部件降低簧下质量。升级了内置阀EDC减振系统,可实现每秒100次毫秒级自适应调节,兼顾舒适性与操控性。

侃弟点评:

从主打运动操控,到以科技舒适为卖点,岚图FREE+完成了华丽转身。不过,我们认为这种改变是有意义的,也发挥出了新势力的优势。所谓主打听劝,核心思想就是以市场需要为导向,而非以工程师的定义。用户需要科技智能化体验,就把华为全家桶都安排上,用户需要更舒适的居家感觉,外观内饰和配置,都可以改变。从岚图梦想家的成功前例,我们推测岚图FREE+应该是找对方向了,在发布会结束后1小时就收获了5000订单,这次有实力跟理想L6正面叫板了。

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