黑色车身的确是非常不错的选择。其车长达到4米9，宽度也有1米96，在视觉呈现上颇具气场，并且绝不会给人臃肿之感。该车采用流线型设计，同时还配备了主动闭合式进气格栅，从外观就能看出风阻是比较小的。隐藏式门把手是我最为喜爱的设计，当锁车的时候它会自动收回，而解锁时则会弹出，如此一来，既美观又能起到降低风噪的作用。内饰所采用的琥珀棕配色着实击中了我的喜好。它并非那种显得俗气的棕色，而是一种带有温润质感的暖棕色调，用手去触摸时，能够感受到其软糯的质地。并且，在手能够触及到的地方，基本上全都采用了软包处理方式，再与木纹装饰板相互搭配起来，豪华的感觉瞬间就被营造得满满当当的。电子式的怀挡在操作的时候特别顺手，方向盘是用皮质材料制成的，而且还配备了加热功能，这样一来，到了冬天上车之后就再也不用去握着冰冷的方向盘了。

续航还可以，冬天单次行驶纯电两百公里没问题。高速混动油耗可以控制在5L左右

外观我选的琉璃紫，阴天或者地下车库看过去偏深灰，车长接近五米溜背线条收得干净，晴天出来漆面里透出一点淡淡的紫光，前脸一条贯穿的灯带和能点亮的星钻格栅是亮点，解锁时灯组流水点亮有个过程，侧面隐藏式门把手把那一片弄得很利落，停在小区车位有邻居过来问这是什么车我把名字说了颜色也说了他拿手机拍了两张。车内是极光紫的氛围，手能摸到的地方都做了软包，仿生金丝白桃木的装饰把触感提起来，新车时气味不重，正中这块15.6英寸2K悬浮中控屏显示清清楚楚，10.25英寸全液晶仪表给基础信息，前面还有29英寸AR-HUD把速度导航提示投到前风挡，我眼睛不挪地方就能看到路和数据，晚上开车256色光瀑氛围灯跟着音乐变化，车里光线过渡平。

续航这块给了安心，电池是45kWh磷酸铁锂，CLTC纯电续航318公里，我通勤来回五十公里，一周充两次电够用，家里装了桩用谷电，算下来一公里不到两毛钱，偶尔跑远或者忘记充电增程器顶上去，油耗不高，综合续航能到1458公里，把距离拉长了，快充最高支持140kW，在服务区停下吃饭的时间电量从30%到80%就上来，继续路程不耽误。

在选车的时候，一眼便被韶华青这种颜色给吸引住了。它并非那种俗气的亮青色，而是一种带有渐变金属光泽的质感色。在晴天的时候，于阳光之下，它仿佛山间清潭一般泛着光芒；而在阴天的时候，则显得格外沉稳大气，怎么看都不会觉得厌烦。车头的星河灯幕有着极高的辨识度，其中200颗LED灯珠在解锁之时还会有动态光效，当在地库开车门的那一瞬间，特别有排场，朋友们都纷纷表示，相比同价位的车型，它看起来要高级得多。车身线条呈现出一种硬朗且流畅的机甲风格，溜背造型并不会给人带来压抑的感觉，但不失商务感！所选用的是琥珀棕这一配色，这样的选择可真是没错呀！置身其中，并不会感受到那种冷冰冰的科技气息，相反，满满的都是暖乎乎的家庭氛围。其采用的仿麂皮材质，手感颇为细腻，到了冬天也不会像硬塑料那样冰冷刺骨，夏天更是不会出现粘腿的情况，舒适度相较于硬塑料要高出不少。中控台上的仿生桃木饰板，其纹路十分精致，就连缝线也都极为细密，看上去给人一种非常扎实的感觉。

该车型的底盘调校相当舒适，在经过小区减速带时，颠簸感并不突出，仅仅是“咚咚”两下便过去了，并不会让人感到不适难受。当在高速路上行驶，遇到横风或者进行变道操作时，车子表现得极为稳贴地面，没有出现飘忽不定的情况，给人满满的安全感。不过，其刹车脚感则需要一段时间来适应，刚开始使用时，前段刹车力道有些虚，需要踩得更深一些才能产生足够的制动力，刚提车的时候，刹停车辆时会出现点头的现象，但随着时间推移，习惯了之后就不再是问题了。该车的隔音效果也做得不错，在市区行驶时，基本上听不到胎噪，在高速上行驶时，风噪也在可接受范围内，车内人员聊天也不用扯着嗓子大声说话。