蒙特泽莫罗批评法拉利领导层更迭频繁，霍肯伯格透露奥迪暂缓2026模拟器测试

前法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗近日对老东家的现状表达了深切忧虑。这位78岁的意大利老人，曾多次执掌法拉利权杖，如今却坦言目睹车队持续低迷感到“难过”。他将症结直指领导力的缺失。

“今天让我感到难过的是看到一支没有领导者的法拉利，”蒙特泽莫罗在接受媒体采访时毫不避讳地指出，“没有领导力，最重要的是，我看到缺乏强大的决心和灵魂。”他从自身经验出发，强调了一支冠军队伍应有的心态：“当你赢得比赛时，你必须更加努力地工作；而如今，当你没能赢得比赛时，更是如此。”

他对法拉利近年的频繁人事变动提出了尖锐批评，并特别提到了前车队负责人马蒂亚·比诺托。蒙特泽莫罗相信，若能保持稳定性，比诺托本可以做得更好。“频繁的更换意味着失去团队最重要的元素：稳定性。如果你更换了重要人物，你就必须重新开始。”他同时也提醒管理层管理外界预期的重要性：“宣布某些决策时，经常会产生过高的期望。首先，我们要取得成绩，然后再发布公告。”

与此同时，在F1的另一端，正在为2026年以厂队身份全面进军F1做准备的奥迪（其基地为目前的索伯车队），则采取了另一种谨慎的策略。索伯车手尼科·霍肯伯格透露，奥迪目前尚未让其车手开始2026年新规赛车的模拟器测试，这与不少竞争对手的做法形成鲜明对比。

出于对产生“错误印象和错误参考”的担忧，奥迪选择了暂缓。“目前，一切仍在快速变化，”霍肯伯格解释道，“所以我们不想给错误的印象和错误的参考。这就是为什么我认为我们目前仍在有所保留。”尽管有报道称其他车队车手如阿尔本、勒克莱尔等在初步测试后反馈消极，但这位德国老将对此保持开放心态：“说实话，我不在乎其他人说了什么。”

奥迪的体育总监泽维尔·马西亚·鲁埃达证实了这一策略。他进一步阐述了车队面临的后勤挑战：密集的24赛比赛日历使得车手难以抽出完整时间进行未来赛车的测试。“比赛前，你会希望有一位赛车手在模拟器里待上一整天……如果你看看赛程，再想找司机能来的时间段，真的很难安排进去。”

更重要的是，鲁埃达指出，在当前技术方案飞速迭代的阶段，过早让车手接触一个瞬息万变的模型，可能并无益处。“我知道我们什么时候会开始让车手接触C46赛车，但不会想太早这么做，因为担心展示给他们的赛车与他们实际要驾驶的赛车仍有很大差异，”他透露，“目前的发展速度非常快，这周可能还是这个样子，一周后就会有所不同。”