某车企华裁员：个别部门裁员70%，赔偿N+3

某车企在华裁员：传个别部门裁员比例达70%，赔偿N+3

近日，有消息称某豪华品牌在中国市场启动了大规模裁员计划，涉及多个关键部门，部分岗位裁员比例高达70%。据内部员工透露，此次裁员主要集中在研发、工程及供应链管理等领域，赔偿方案为N+3，远高于劳动法规定的N+1标准。

此次裁员行动始于6月30日，仅用不到一周时间便完成流程，效率之高令人咋舌。尽管该车企尚未正式回应，但业内普遍认为，此次裁员是其全球战略调整的一部分，旨在应对电动化转型缓慢及市场竞争加剧带来的压力。

近年来，该车企在中国市场的表现持续承压，销量下滑明显。与此同时，电动化转型步伐落后于竞争对手，导致其在新能源领域的竞争力不足。为应对挑战，该车企不仅取消了2025年和2026年的财务指引，还计划在全球范围内削减3000个岗位，其中部分涉及中国市场。

值得注意的是，此次裁员并非个例。今年以来，多家车企在中国市场均出现了不同程度的裁员现象，包括极星、奔驰、蔚来等品牌。这反映出汽车行业正面临前所未有的挑战，而电动化、智能化的加速发展，正不断重塑行业格局。

面对激烈的市场竞争和不断变化的消费趋势，车企唯有加快转型步伐，才能在未来的竞争中占据有利位置。而对于员工而言，如何适应变化、提升自身竞争力，也成为了当务之急。