大众亮剑！ 三款"中国特供"新车杀到，这次连增程都玩明白了？
大众在中国市场被新势力"教育"了三年后，终于甩出王炸！ 4月22日上海车展前夜，ID.EVO、ID.ERA、ID.AURA三款概念车全球首秀，直接对着国产车最赚钱的三个领域开火——全尺寸纯电SUV敢标700公里续航，增程车续航直接干到1000公里，紧凑型轿车更是玩起渐变色车漆。 最狠的是，这些车机系统居然能自定义灯语，后排直接塞进可互动大屏，这还是我们认识的那个"套娃专业户"吗？
当看到ID.EVO预计30万+的售价时，隔壁理想展厅的销售都抖了三抖。 这款全尺寸纯电SUV不仅比自家兄弟ID.UNYX贵出一截，更是直逼特斯拉Model X的地盘。 不过大众这次学精了，ID.ERA增程版直接瞄准理想L9的舒适区，六座布局+女王座椅的配置，配上大众标的溢价能力，要是真定个45万左右，怕是能抢走不少犹豫要不要买BBA的客户。
最让年轻人尖叫的当属ID.AURA，这辆紫色渐变的紧凑型轿跑，硬是把概念车的炫酷造型量产化。 参考ID.7目前22.77万的起售价，这车要是真能压到18万区间，比亚迪秦PLUS EV的销冠宝座恐怕要晃三晃。
大众设计师这次怕是喝了假酒——ID.EVO车尾100多个LED灯珠能拼出表情包，ID.ERA把星空顶做成了北极光效果，ID.AURA的方向盘居然能根据驾驶模式变色。 要知道三年前ID.4的车机还经常死机，现在居然敢和蔚来比屏幕数量，这波操作简直比丰田换社长还魔幻。
最绝的是增程路线这个"真香"选择。 当年大众高管公开diss增程技术，如今ID.ERA却带着1000公里续航杀回来，这打脸速度比自家电动车零百加速还快。 看来大众终于读懂中国消费者写在销量榜上的潜台词：什么技术路线不重要，沙发够软、续航够长才是王道。
看着ID.ERA车展上被围得水泄不通，某新势力产品经理偷偷叹气："狼真的来了。 "毕竟大众这次三箭齐发，既有月销过万的ID家族打底，又有南北大众+大众安徽三家工厂撑腰。 更可怕的是这些车从设计到定价完全贴着中国市场量身定制，连车漆颜色都要搞"淡紫微风"这种诗意的本土化命名。
不过危机也在暗处涌动。 ID.UNYX上市后不温不火的表现证明，光靠标致救不了销量。 ID.EVO要是敢定35万+，就得直面蔚来ES8这些本土卷王。 倒是ID.AURA这匹黑马最值得期待——在12-18万这个国产车扎堆的价格带，大众要是真能把数字座舱玩出花，或许能复制ID.3降价后销量翻倍的奇迹。
那么最后小编想问：当传统巨头放下身段玩灯效、堆屏幕、搞增程，你是愿意为情怀充值，还是继续支持国产新势力？ 这场大象转身的好戏，怕是要比新势力互撕精彩十倍！
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