说个挺新鲜的事儿，现在汽车圈儿里，要是哪家车企没把“车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”安排上，都不好意思说自己是玩高端的。
倒也实在，堵在早晚高峰，能来杯冰饮续命，刷两集剧解闷，再在舒坦的座椅上葛优瘫，这银子才算没白花。
可要真按这标准来，起步价就得奔着三四十万去，搁谁都得掂量掂量。
所以，当听说有款MPV愣是把“车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”的价格给干到了20万出头，我这心里还真有点痒痒。
说的就是上汽大通MAXUS那款叫“大家7/大家7超混”的。
一般来说，这价位的MPV，能给你个敞亮的地儿就算厚道了，谁还能惦记着给你变出什么花样来？
可这“大家7”偏偏不走寻常路。
仔细扒拉扒拉它的配置单，你会发现，这可不是那种样子货。
“冷吧”是带压缩机的，能真格的制冷加热，不是只能冰几罐可乐的储物箱；“巨幕影音”是三块大尺寸高清屏，配上8155芯片，操作起来顺滑得很；“云端躺椅”是NAPPA真皮包裹，还带加热通风按摩，一屁股坐下去，恨不得焊在上面。
就这架势，你跟三四十万的MPV掰掰手腕，也未必会输。
肯定有人会嘀咕，这车是不是在别的地方缩水了？
毕竟，买卖不成仁义在嘛。
但上汽大通MAXUS这牌子，也不是什么野鸡厂，人家之前就是靠房车、MPV发家的，江湖口碑还算硬挺。
再说了，这“大家7”在安全方面也没含糊，车身用了不少高强度钢材，抗扭刚度也高，还拿下了欧洲Euro NCAP五星安全认证。
简单说，就是万一真碰上了，也能给你多挡一挡。
再聊聊动力，这车有插电混动和纯电两种方案。
插混版，在市区溜达可以用电，省钱；跑长途，有油撑腰，心里踏实。
纯电版，续航也够用，而且还支持换电，一分半钟就能搞定，简直是为那些“能躺着绝不坐着”的选手量身定制。
不过，咱也得捂紧钱包，冷静分析。
为啥“车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”成了高端车的标配？
真是因为人人都离不开这些吗？
还是说，这只是车企为了抬高身价，营造出的一种“消费快感”？
就像现在某些手机厂商，恨不得把所有摄像头都塞进手机里，但真正能用到的场景，又有多少呢？
退一步讲，一辆车的好坏，不能光看配置单。
操控感、乘坐舒适度、耐用性等等，都是绕不开的坎儿。
“大家7”把价格拉低了，配置也堆上去了，但其他方面的表现到底咋样，还得让子弹飞一会儿。
另外，现在新能源MPV市场，简直是红海一片，各家都在拼了老命地博眼球。
有的靠智能互联，有的靠个性化设计，有的靠贴心服务。
“大家7”靠“车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”另辟蹊径，但这条路能走多远，还真不好说。
说白了，买车这事儿，还得回归到自己的真实需求。
如果你就是对“车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”这些东西情有独钟，而且预算又比较紧张，“大家7”确实值得考虑。
但如果你对这些配置没啥感觉，或者更看重别的方面，那不妨多转转，货比三家。
就像开头说的， “车载冷吧、巨幕影音、云端躺椅”现在是挺时髦，但它们充其量只是锦上添花。
一辆车最根本的，还是安全、靠谱、好开。
别让那些花里胡哨的配置晃花了眼，忘了自己到底想要啥。
这才是正经事儿。
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