5月22日深蓝汽车搞了个大动作，旗舰大六座SUV深蓝S09正式上市并同步开启交付。
这车一亮相就炸锅了，23.99万到30.99万的指导价，叠加国家和厂家补贴后直接杀到20.49万起，首任车主还能再薅1万购车券羊毛。
这价格放在5米2长的D级SUV市场，简直像在豪车堆里扔了颗深水炸弹。
上市当晚24点，大定订单直接冲破2.1万辆，看来这波"卷王"操作确实戳中了家庭用户的痛点。
先说最入门的20.49万后驱Max版，这价格能买到前双叉臂后多连杆悬架、全车8气囊加2700mm侧气帘，乘员舱100%高强度钢，光是安全配置就值回票价。鸿蒙座舱HarmonySpace 5配上华为乾崑智驾基础版，高速领航和自动泊车这些刚需功能一个不少。要我说，这个版本特别适合预算20出头、主要在城里代步的家庭——既能装下全家老小，又能满足日常通勤的智能需求，关键是养车成本比油车低太多。
不过真要论性价比，22.49万的后驱Ultra版才是真香现场。多花2万就能升级43英寸AR-HUD、前排座椅通风按摩，后排直接给安排双零重力座椅带腿托，头顶还多了块21.4英寸的3K娱乐屏。最绝的是赠送的移动中岛和10L冷热冰箱，带娃出门直接省了买安全座椅的钱。我算过这笔账，这些配置单独加装怎么也得3万起步，厂家这波操作简直是明抢。北方朋友更得注意，这个版本全车座椅加热功能，在零下20度的冬天能少遭多少罪？
到了25万价位，后驱Ultra+和四驱Ultra开始玩起了"鱼与熊掌"的取舍。Ultra+版花2万升级激光雷达和ADS Max智驾系统，支持城市领航和全场景泊车，适合经常跑复杂路况的老司机。但要是家里有老人小孩，四驱Ultra的5.9秒加速和魔毯底盘可能更实用。实测过这车过减速带，CDC可变阻尼悬架能把颠簸过滤得七七八八，第三排老人坐着也不晕车。有车主反馈说胎噪有点大，不过开高速时打开主动降噪功能，基本能和外界噪音说拜拜。
顶配的30.99万四驱Ultra+高定版，说白了就是给追求极致的用户准备的"全家桶"。后排隐私玻璃、负离子发生器这些细节看着不起眼，但真正用起来才知道多贴心。特别是带娃家庭，后排独立空调出风口配上空气净化，熊孩子吃零食也不怕车内异味。不过这个版本溢价主要在顶配身份象征，要是预算没到30万大关，建议优先考虑四驱Ultra。
说到选车，真得看具体需求。我表哥在4S店订了Ultra版，他算过一笔账：每天通勤60公里，每周带全家郊游一次，四驱版本多出来的动力根本用不上，反而Ultra版的舒适配置全家都用得上。倒是开网约车的王师傅选了Ultra+版，他说城市里开智驾功能能省不少油，自动泊车对停车技术差的司机简直是救星。
从市场表现看，深蓝这波定价确实狠。对比同级别的理想L9（40.98万）、问界M9（46.98万），深蓝S09直接砍掉一半价格，配置却半点没缩水。有车主对比后发现，深蓝的第三排腿部空间反而更宽敞，二排零重力座椅的舒适度不输MPV。更绝的是鸿蒙座舱的生态联动，手机上的APP能在车机无缝流转，这在合资品牌车上根本不敢想。
不过也有争议点，比如取消仪表盘改用AR-HUD，老司机们得适应一段时间。有车主吐槽说HUD投射的位置偏低，大太阳底下有点反光。但年轻用户却很吃这套，觉得科技感拉满。还有那个可移动中岛，有人觉得鸡肋，但带娃家庭实测后发现，停车时副驾下来确实方便不少，还能当临时茶几用。
从技术层面看，深蓝超级增程2.0系统是最大亮点。实测馈电油耗5.6L/百公里，加满一箱油能跑1000公里，彻底解决新能源车的里程焦虑。有长途自驾车主反馈，从北京到青岛全程没充电，服务区加油比充电快多了。虽然40.18kWh的电池不算大，但配合1.5T增程器，日常通勤用电、长途用油的模式非常灵活。
智驾方面，华为乾崑ADS 3.0系统确实给力。有车主在晚高峰的立交桥上实测，系统自动变道超车丝滑得就像老司机。更牛的是自动泊车功能，侧方位停车能一把进，比驾校教练还稳。不过要注意的是，城市NCA功能目前只在部分城市开放，买车前得先确认当地是否支持。
说到底，深蓝S09最聪明的地方在于精准卡位。20-30万区间家庭用户最在意什么？空间要大、配置要全、养车要省，这车全都给到了。对比同价位的比亚迪唐L、吉利领克09，深蓝的华为智驾和鸿蒙座舱是独门绝技；对比新势力，价格又比理想、问界亲民得多。这种"田忌赛马"的策略，直接让传统合资品牌的中大型SUV压力山大。
最后给准备买车的朋友划重点：要智驾选Ultra+，要动力选四驱，要性价比闭眼入Ultra版。现在上市优惠还在，手快的还能抢到赠品。要是犹豫不决，建议先去4S店试驾，毕竟5米2的车开起来和普通SUV感觉完全不同。评论区聊聊，你觉得深蓝S09这波操作能动摇理想L9的地位吗？
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