十五万就能拿下带三联屏、续航还贼长的SUV？
零跑C11这车真有说的那么神？
今天咱们就来扒一扒这辆“网红”SUV，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这让人心动的续航。
官方宣传增程版1210km的续航，纯电也能跑个五六百公里，这数字听着是挺诱人。
想象一下，开着它从北京一路杀到上海，中途都不用充电，这感觉是不是倍儿爽？
但实际情况呢？
很多车主反映，实际续航跟官方数据差距不小，特别是冬天开空调或者跑高速，那掉电速度，简直像开了2倍速一样！
之前有个朋友，开着C11去自驾游，本来计划一天到目的地，结果半路电量告急，只能临时找充电桩，行程直接耽误了好几个小时，你说气人不气人？
再来说说这空间，官方号称轴距2930mm，直逼理想L7。
咱有一说一，这空间确实不错，后排坐三个成年人也不觉得挤。
但问题是，这后排座椅的舒适度真不敢恭维。
座椅填充物偏硬，长时间乘坐，屁股硌得慌。
之前有网友吐槽，坐这车跑长途，感觉比坐绿皮火车还累！
你说这百万级豪车才有的三联屏，它咋就出现在了十五万的C11上呢？
这配置看着是挺唬人，但实际体验嘛，就有点一言难尽了。
车机系统反应速度慢，操作起来卡顿，有时候导航半天都加载不出来，急得人直跺脚。
而且这屏幕反光也挺严重，大白天开车，经常看不清屏幕上的信息，这安全隐患可真不小。
还有这所谓的豪华配置，座椅加热、通风、按摩，听着是挺高大上，但实际体验就有点鸡肋了。
座椅加热速度慢，冬天等半天都感觉不到热乎气。
通风功能更是形同虚设，夏天开着它，感觉跟没开一样。
按摩功能就更别提了，那力度，跟挠痒痒似的，还不如自己捶两下来得舒服。
最后说说安全性，零跑C11的安全性确实值得肯定，高强度钢车身、多安全气囊、各种主动安全配置，该有的都有了。
但是，它在一些细节方面还是存在一些安全隐患。
比如，它的刹车脚感偏软，刹车距离比较长，这在紧急情况下很容易发生危险。
之前看过一个新闻，一辆C11在高速上追尾了前车，原因就是刹车距离过长。
总的来说，零跑C11这车性价比确实不错，但也存在不少问题。
续航虚标、车机卡顿、配置鸡肋、安全隐患，这些问题都不可忽视。
如果你对车辆的性能和配置要求不高，只是想买一辆代步车，那C11倒是个不错的选择。
但如果你追求更高的驾驶体验和更安全的保障，那还是建议你多考虑一下其他车型。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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