名爵大爆款～MG4，全方位深度解析，纯电两厢车的真香之选！

名爵大爆款～MG4，全方位深度解析，纯电两厢车的真香之选！

名爵在2007年进入中国市场，最早的起源在1910年，创办的莫里斯车行，二战后，名爵推出了MGA，出口到全世界，如今的名爵，经过市场的千锤百炼，中午开发出一款纯电两厢车～名爵MG4，绝对值得重点看看的车型。

它出自上汽星云纯电架构，由原布加迪威龙的设计师设计而成，前脸用了封闭式格栅，搭配“L”形LED日间行车灯，机盖凸起的筋线加上熏黑进气口，看着就像猎豹要往前冲，比同价位车型运动多了。

车身双腰线设计，17英寸梅花铝合金轮毂不仅好看，还能降低风阻，悬浮式车顶取消后，车尾的贯穿式箭头尾灯和高亮黑扰流板很惹眼，晚上开车辨识度特别高。

尺寸车长4395mm、宽1842mm、高1551mm，轴距却有2750mm，短前后悬设计让空间利用率达到93.8%，全景天幕让车内更通透，后排座椅4/6比例放倒后，最大能拓展出1.87㎡的空间。

指导价6.88万-10.28万元，有437km随心版、530km智趣版、半固态安芯 版等5个配置可选。现在还有限时优惠，437随心版补贴后只要6.58万，成了首个跌破7万的400km续航纯电车。

全系都有3000元无门槛增换购补贴，加上地方补贴，国补至高2万元，综合优惠高达2.3万元，补贴后仅需4.58万，支持2年0息贷款，三电系统终身质保、免费装充电桩，送1888元购车礼包，性价比直接拉满。

内饰15.6英寸的悬浮屏，搭载的8155芯片反应很快，支持OPPO智行互联，华为、苹果、安卓手机都能连，语音控制不到1秒就能响应。中高配车型还标配256色氛围灯，能跟着驾驶模式换颜色，氛围感十足。

座椅主驾有6向电动调节，高配车型的副驾是4向电动调节，前排还能选装吸风式座椅通风/加热，夏天不闷、冬天不凉。储物空间也不少，后备箱常规容积471L，放倒座椅后能到1362L，还有98L的隐藏储物格。

全系都是后置永磁同步电机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，0-50km/h加速只要3秒，电池有两种可选，磷酸铁锂版电量42.8kWh，CLTC续航437km，百公里电耗10.4kWh，日常通勤很划算。

半固态安芯版电量53.95kWh，CLTC续航530km，低温性能提升30%，而且用了半固态电解质技术，能做到电池零自燃，安全性更让人放心。

底盘是前麦弗逊加后变截面扭力梁悬架，还用上了CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达到3.1万N·m/deg，过弯时侧倾角能减少15%，开起来更稳。

后置后驱布局让最小转弯半径只有5.2米，高速上120km/h巡航时，电机转速才3000rpm，动力储备很足，530km版本在城市加高速的混合路况下，达成率能到78%，夏天开着空调也能跑413km。

充电速度也给力，直流快充20分钟就能从30%充到80%，中午休息的功夫就能补300km左右的续航，不用长时间等。

CTB电池车身一体化技术让电池组能参与车身受力，碰撞时更安全，HeatMatrix热管理系统能回收电机余热，冬天续航能多15%；半固态安芯版支持-20℃环境正常充电，北方用户也不用怕冬天充电难。

437km版本够一周城市通勤，不用频繁充电，530km版本单程跑300km的跨城旅行也没问题，中途快充一次就行。就算满载5个人再装满后备箱，120kW电机带动起来也不费劲，0-100km/h加速能完成，高速超车也没压力。

全新名爵MG4把CTB电池技术、半固态电池、8155芯片这些高端配置，给出6.58万的起售价，补贴后更是4.58万就可以拿下，让纯电车型更加轻松的入手，你对这款车印象如何呢？