车长5米1,自重近3吨5.2s破百,全系标配3把锁,猛士M817上市

车长5米1,自重近3吨5.2s破百,全系标配3把锁,猛士M817上市

老司机们,今天咱们聊点硬货!猛士M817这车,有点意思啊!5米1的车长,自重近3吨,居然能做到5.2秒破百,还全系标配3把锁,这数据放硬派越野圈里,妥妥的“装逼利器”兼“国民神车”潜质。

东风猛士和华为联手搞出来的这玩意儿,到底是不是真香?咱们掰开了揉碎了看!

🔧 硬核数据:吨位与速度的暴力美学

先甩几个数字镇场子:5100mm车长、3005mm轴距、近3吨自重,这体格比路虎卫士还魁梧。

但离谱的是,它搭载1.5T插混系统,综合功率505kW,扭矩848N·m,零百加速5.2秒——老司机们,这相当于用一头大象的体重跑出了猎豹的速度!

“三把锁”全系标配(中央差速锁+前后桥限滑差速器),配合900mm涉水深度和150mm可调空气悬架,越野性能直接拉满。

更骚的是双向20°后轮转向,5米1的车转弯半径只有5.2米,市区掉头比某些轿车还灵活。

这波操作,属实是“打脸”传统越野车笨重的刻板印象。

💡 华为加持:智能越野玩出花

猛士M817的智能化,绝对是“车界网红”级别的存在。

华为乾崑ADS 4.0智驾系统,27颗传感器+192线激光雷达,支持无图NCA导航和160种车位自动泊车。

鸿蒙座舱5.0更夸张,6块屏幕联动,四音区语音控制,还能用手机远程查看车辆环境——露营时拿车当监控摄像头,这脑洞我服!

“软件定义越野”是华为的绝活。

VMC智能底盘能同时控制刹车、转向和悬架,烂路如履平地。

还有个“猛士原地掉头”功能,3500mm最小掉头半径,野外卡住了直接“陀螺式”脱困。

老司机们,这技术放在30万级市场,简直是“降维打击”。

车长5米1,自重近3吨5.2s破百,全系标配3把锁,猛士M817上市-有驾

🛋️ 移动豪宅:能越野还能躺平

内饰走的是“东方奢旅”风,NAPPA真皮座椅+256色氛围灯+车载冰箱,副驾还配了8点按摩。

后排座椅放倒能秒变2.1米“床车”,后备厢最大拓展到2112L,滑雪板、冲浪板随便塞。

更绝的是6kW外放电,露营时能给电磁炉、无人机充电,甚至能当临时电站用。

“工作日通勤,周末越野,长假穿越”——这车把场景玩明白了。

市区用电(CLTC纯电140km),长途用油(综合续航1300km),馈电油耗才7.24L/100km。

对比某3.0T油老虎,猛士M817简直是“省钱小能手”。

🆚 横向PK:谁才是30万级扛把子?

拿竞品3.0T燃油越野车对比:

- 动力:M817综合功率吊打竞品V6,油耗只有对方一半;

- 智能:竞品连激光雷达都没有,泊车还得自己抡方向盘;

车长5米1,自重近3吨5.2s破百,全系标配3把锁,猛士M817上市-有驾

- 通过性:M817涉水深度比竞品高28.6%,空悬调节多25%;

- 价格:竞品品牌溢价高,同配置贵出10万+。

唯一能挑刺的点?M817的1.5T发动机高速嘶吼声可能不够“浑厚”,但电机介入后基本无感。

老司机们,这性价比,是不是“顶呱呱”?

📉 保值率玄学:等等党会赢吗?

新车预售1小时订单破9700台,短期内别想降价。

但参考华为系车型的保值率(问界M9二手价稳如老狗),M817大概率不会“跌冒烟”。

不过东风猛士品牌知名度不如BBA,二手市场可能得靠“硬核玩家”接盘。

🚨 终极拷问:下手还是劝退?

下手就对了的群体:

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- 想要“一车三用”的户外爱好者;

- 华为生态铁粉,追求智能化的科技控;

- 嫌弃油老虎又怕纯电续航焦虑的务实派。

劝退的群体:

- 就爱V8声浪的复古越野党;

- 对东风品牌心存疑虑的“标致控”;

- 觉得30万买国产车“上头”的保守派。

老司机们,这样的车子,你爱了吗?评论区聊聊,你会选它还是咬牙上进口硬派?

祝大家事事顺心,买车如买菜!

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