曹植七步成诗，也不是自愿的
PS：本人工程狗一只，没有接触过宣发类的工作，下文是用掰脚趾头做的推测。
YU7尺寸上比Model Y大，姿态上完全不是一个风格。除了轿跑SUV这名字，及纯电的形式。好像YU7和Model Y并不在一个竞争时空里。
为什么，瞄着打？
肯定，是值得。能为YU7上市前提供声量，及能够YU7上市后提供真实的销量。
竞争优势的建立，尤其在消费者直观的感受中建立竞争优势。可能需要两个必要条件。
第一个是：直观、具体，不抽象，第二个才是：对比。超值，超大杯
直观，是建立印象的基础。所以，一般都会拿一个普遍觉得是基准的东西来做比较。而Model Y就是纯电SUV目前相对普遍认同的的标的，非汽车业从业者也知道也大概认同的标的。
看数据和事实
销量坐标：2024 年 Model Y 在中国卖出 48 万台，占特斯拉在华销量的 3/4，是近三年连续霸榜的中型纯电 SUV 冠军。
心智坐标：对普通消费者，“买电动车看 Model Y”成了默认流程；对车评人，它还是续航、能耗、可靠性三大榜单里的“参考线”。
价格坐标：25 – 35 万元区间，正好是 9 成家庭换车、增购的“甜蜜带”。一旦在这一区间击穿 Model Y，就等于在大众心里立住了标杆。
是一个有比较好心理暗示且不跌份的对比对象。
OK，有一个合适的对比对象了，接下来就是怎么配超大杯了。这个，发布会里大概说了。
YU7 800 V 高压、4C&5.2C vs Model Y 400 V
YU7 RWD 835 km (CLTC) > Model Y RWD 593 km
YU7 Max 0–100 km/h 3.23 s ≈ Model Y Performance
YU7 Lidar + Nvidia Thor 700 TOPS；Model Y（中国版）仍采用纯视觉 + HW4.0。
这个超大杯目前看配得不错。绝对坐标上：能够在25～30万的纯电SUV市场，成为前几的选择项。相对坐标上：让消费者快速完成“同级价位 = 小米 VS 特斯拉”的二选一，简化决策路径。
为什么瞄着Model Y打，我粗鄙的认知如上。
及，小米现在全面对标苹果/特斯拉，全面推进高端化。
那，如果有一天。无论手机还是汽车。开发布会的时候，没有具体的对比对象，有的话也只有自己的时候。至少留下一两场经典的、划时代的发布会的时候。
事情才算真成了，吧。
留个戳，祝好，继续观察。
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