预算定在 10 万到 15 万之间，车型限定为家用纯电 SUV，避免追逐高价概念车。关注点包括外观是否耐看、座舱是否舒适、车机是否易用，以及辅助驾驶在日常场景中的实用性。
在同级别车型的选车过程中，试驾过几台车型，普遍存在底盘偏硬、过减速带时整车抖动明显；有的车内空间够大，但车机体验像半成品，导航与音乐同时开启时容易卡顿；还有的高配车型看似全面，但在普通预算版本中核心配置被砍得七七八八。
最终对 2027 款深蓝 S05 的整日试驾，给出较明确的判断：这台车的定位更接近家用日常，是在用场景上做实用性提升而非堆叠花哨功能。路线上覆盖市区通勤、高速路段、城郊路况与熟路段，综合感受是整体顺滑，适合以日常为主的家庭使用。
外观方面，深蓝 S05 以简洁线条为基调，前脸多为封闭式设计，搭配分体大灯，风格克制而有质感。花瓣日行灯在白天点亮后辨识度提升，门把手改为半隐藏式机械拉手，兼顾便利与日常操作，在提高美观的同时保持使用的顺手。车尾采用贯穿式尾灯与发光车标，夜间辨识度高且不喧闹。新配色星云紫拼白更显年轻，柔和中带有辨识度。
车身尺寸为 4620×1900×1600mm，轴距 2880mm。该尺寸在老小区与车位、商场地库等环境中既不显拥挤，也不显紧凑，空间体验是直接能感受到的宽裕感，尤其是后排固定的头部与腿部空间表现。
悬架与舒适性方面，全系标配 FSD+HRS 可变自适应悬架，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，底盘硬件全系统一。对日常路况的适应能力较强，能够过滤细碎颠簸，减速带冲击被吸收，长途乘坐后排乘客也不易产生疲劳。
高速段下，车身稳定性与转向响应都比较线性，变道动作干脆，转弯侧倾控制良好。 200kW 后置后驱电机在起步与低速跟车时平顺，深踩超车有力，即使满载也不显拖沓，整体给人省力且有信心的驾驶体验。
内饰与空间设计注重日常实用，前排的腿部空间充裕，1900mm 宽度带来横向舒适感，后排多角度调节座椅提高了长途乘坐的舒适性。全景天幕、电动尾门、软质包裹的中控与车门板提升了家用氛围，储物区布局合理，副驾手套箱、放置物件的区域都较易触达。50W 无线快充成为日常使用的基础配置，座椅通风与加热在中高配版本上提供实用性，副驾电动腿托也在部分版本可选，环绕音响可选装。
车机系统采用 15.4 英寸 2.5K 高清屏，车规级芯片支撑多任务操作，导航、音乐、空调与车辆设置切换流畅，四图融合导航便于在驾驶时获取路况与环境信息，免唤醒语音控制常用操作也较为顺畅，手机远程控制与在线升级提高了日常使用的便利性。
辅助驾驶方面，新款 S05 全系采用全新视觉方案，高配版本增加激光雷达，九十多项功能中，日常使用场景表现良好。在拥堵路段的跟车启停、低速漫游、以及窄路会车等场景均能提供稳定辅助，540 度全景与透明底盘提升了盲区可视性，手机遥控泊车对窄车位有明显帮助，高速巡航下辅助控车与车道修正也较为自然。
续航与三电系统方面，车辆使用宁德时代电池，提供 520km 与 620km 两种版本。快充十几分钟即可补充较大比例续航，对外放电功能在周末露营等场景有实际用途，疲劳监测、爆胎稳行、哨兵模式等配置提升家用安全性。
在价格区间 11.99 万到 15.19 万内，S05 的配置梯度清晰，不同预算都能找到适配版本。就颜值、舒适、车机稳定性、辅助驾驶实用性、续航与三电的综合表现而言，均衡度较高，契合家用需求。
若以家用纯电 SUV 为核心诉求，该车在多场景适配上表现稳健，值得线下体验。
