混动系统的电池与纯电车型有区别吗？各家有何不同？

文/土木

混动车型因为同时搭载了一套燃油系统以及一套电机系统，所以一直被许多人觉得是不伦不类的，发动机与燃油车的发动机要用不一样的，电池也是和纯电车型有所差异。这其中还能细分出镍氢电池和锂离子电池。

比如日系两田在混动车型上从来都是互相较劲，不同的混动技术路线，搭载的电池也都不一样。丰田混动车型一般采用镍氢电池，本田的混动车型则采用锂离子电池。虽然是完全不同的电池类型，但消费者难免想要比个高。以下就两种电池做简单的对比：

1、放电电压更高。锂离子电池的放电电压一般在3.2V-3.7V之间，镍氢电池的放电电压为1.2V，所以这样看就相当于1节锂离子电池能够顶3节的镍氢电池，锂离子更方便组成电池组。

2、能量密度更高。锂离子电池能量密度一般超过300wh/kg，镍氢电池能量密度最高只有140wh/kg。

3、自放电率更低。在电池电量100%时，镍氢电池如果按一个月不使用算，会自己释放掉25%-35%的电量，同样的条件下，锂电池仅释放2%-5%的电量。

4、温度适应性更好。锂离子电池的工作温度区间可以在-20℃-60℃以内，镍氢电池的工作温度区间在－15～40℃以内。所以锂离子电池会更能满足汽车不同环境下的使用。

5、锂电池没有记忆效应，镍氢电池有记忆效应。记忆效应是电池因为使用而使电池内容物产生结晶的一种效应。发生的原因是由于电池重复的部分充电与放电不完全所致。会使电池暂时性的容量减小，导致使用时间缩短。

6、重量和体积更小。锂离子电池的能量密度更高，所以在相同容量下，锂离子电池的重量和体积都会更小。

7、使用寿命更长。锂电池的充电循环次数在1000次以上，镍氢电池一般为500次。

8、锂离子电池的内阻更低。能够进行大电流的放电，使用时间长了之后也不会出现虚电的情况。

1、安全性。因为镍氢电池的能量密度较低，同时它以水作为电解液，所以不容易发生自燃。

2、快速充放电。混合动力系统会要求电池需要不停的进行快速充放电，这一点镍氢电池比锂电池更好。

3、成本更低。

通过以上的分析不难看出，就电池性能看，锂离子电池会比镍氢电池好。但镍氢电池的安全性更好，在电池容量不大的车型上，两者的重量差异也不大。所以没有谁更好，能保证车辆的质量和安全那么消费者才能买单。

而目前国内卖得做好的混动车型显然要数比亚迪的DM-i系列车型了，业界闻名的刀片电池不必多说，但比亚迪也对刀片电池进行了细分，比如搭载在DM-i车型上的电池就是与EV车型不同的混动专用功率型刀片。

刀片电池的原理实际上就是把磷酸铁锂做成大电芯，在电芯到电池包的过程中，省去了模组这个过程。也就是说通过这种方式来减少电池包的结构层级，来增加电池包里面电芯的数量来增加总能量的方式。并没有降低电池的性能。仍然是普通磷酸铁锂。不过是大电芯，同时应用一些工程手段，提高了单体电芯的安全性。

而混动专用功率型刀片电池的不同在于：“功率型”指放电功率达到电量的10倍以上，单位电量的放电功率高于EV车型所搭载的能量型电池。由于DM-i超级混动车型刀片电池设计的电量为8.3~21.5kWh，相比EV车型的电量小很多。因此在相同的功率需求下，放电倍率会比较大，因此DM-i超级混动专用刀片电池的放电倍率高于EV车型的动力电池，满足DM-i超级混动车型的动力性需求。能够针对混动车型进行调整，也能看出比亚迪在新能源领域的用心了。

混动系统的电池与纯电车型就材料来说并没有什么差异，混动车型电池因为需要更快更多的进行充放电，所以需要着重调整，丰田的镍氢电池、本田的锂离子电池也都各有优势，而比亚迪也通过对纯电车型的刀片电池优化形成了混动专用功率型刀片电池。毕竟电池安全也一直是大家所看重的。