横扫TCR宁波站领奖台！领克03家族的赛道技术量产全解析

在全球汽车产业中，越来越多的中国品牌开始在赛车领域崭露头角。最近，TCR中国系列赛的第二站在宁波国际赛道激烈上演，领克捷凯车队再一次以卓越的表现证明了中国品牌在国际赛车舞台上的强劲实力。带着领克03 TCR赛车，车队不仅在排位赛中包揽前五，而且在最终的正赛中荣获了1个冠军、2个亚军和1个季军，展示了“中国速度”的强大力量。这不仅仅是一场赛车赛事的胜利，更代表了中国制造在高性能汽车领域的技术积淀和自信。

六年磨砺：领克03 TCR积累深厚的赛车底蕴

自2020年起，领克捷凯车队便开始征战TCR中国系列赛，而领克03 TCR赛车也从这一过程中积累了丰富的赛事经验。经过六年的激烈竞争，领克03 TCR凭借稳定的竞技表现，屡次在赛道上站上领奖台。在刚刚结束的宁波站，领克03 TCR面对全新升级的对手依然表现出色，这一切的背后，离不开车队在赛车研发、调校、赛事运营等方面的深厚积淀。领克通过持续的参赛和技术升级，不仅提升了赛车的表现，也为量产车的技术开发提供了宝贵的赛道数据，推动了品牌在国际赛车体系中的进步。

技术共享：赛道与量产之间的无缝连接

领克03 TCR赛车和领克03性能家族的量产车型之间，存在着紧密的技术共享关系。CMA基础模块架构作为领克03系列的核心平台，不仅为赛道性能提供支撑，也使得量产车能够兼具日常使用和极限竞速的双重能力。特别是在空气动力学设计方面，领克03系列通过赛车的宽体、低趴设计理念，不仅提升了车身的稳定性和操控性，还将这一设计成功应用于量产车型中，增强了视觉冲击力，并进一步优化了驾驶体验。通过赛道的不断经验积累，领克将赛车技术融入到消费者可触及的产品中，实现了从赛道到街道的技术跨越。

领克03++：突破中国高性能车的极限

作为领克03性能家族的旗舰车型，领克03++无疑是领克在高性能车领域的重要突破。它搭载了Drive-E系列2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，最大马力达350Ps，峰值扭矩为450N·m，配合全新竞速8AT变速箱和三段可调碳纤维尾翼，使其在合法上路的同时，依然具备赛道级别的操控体验。这款车的亮眼表现，证明了领克03 TCR赛车背后所采用的技术正是基于原厂领克03车型进行微调而来。这也体现了领克强大的技术创新能力和赛车与量产车之间的无缝连接。

2025年TCR中国系列赛宁波站的赛事，不仅是一场精彩的赛车竞技，也展现了中国品牌在全球汽车市场上的技术实力。领克03 TCR车队通过六年的不断进步，已经积累了丰富的赛车经验，同时也为旗下量产车型提供了技术支持，推动了中国高性能车技术的不断发展。科技、性能、设计，领克03在多个维度展现出不俗实力。而其近期推出的购车政策，更是将“性能普及”理念落到实处。用户现可享至高36,900元的综合权益，限时权益价11.28万元起。领克用行动诠释了“让更多人体验驾驶乐趣”的品牌初衷，也为市场注入新的活力。