小米YU7在外观打造上延续了小米汽车的家族化设计语言，造型简洁精致，线条圆润流畅，极具运动感与时尚气息。车头采用下沉式设计，格栅下置，与前保险杠融为一体，两侧配备楔形前大灯和通风槽，大灯内部设计了十字交叉造型的LED日行灯，兼具了美观与高辨识度，颜值超高。
车身侧面来看，小米YU7采用轿跑SUV的设计，流畅运动的身型搭配大溜背的车顶曲线，尽显优雅与动感。根据官方信息，小米YU7全车设计了10组贯穿式风道，19个风口，40余处空气动力学优化，使其拥有0.245Cd的风阻系数，提升了运动性能与续航能力。
作为新能源车，小米YU7配备了无框车门、双层夹胶玻璃、隐藏式门把手和低风阻轮毂，简约时尚，增强了空气动力学性能。车尾部分，U型尾灯元素与SU7保持关联，还配备了镂空扰流板和上翘鸭尾，进一步强化了车辆的运动气质。
尺寸方面，新车定位中大型SUV，车身长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，采用五座布局，前备厢容积为141L，后备厢容积为678-1758L，空间宽敞，载物能力也很强。对比特斯拉Model Y，定位中型SUV，车身长度为4797mm，轴距为2890mm，尺寸小了不少，但载物能力更强，后备厢容积达到822-2022L。
内饰部分，小米YU7采用了围合式座舱设计，搭配双色配色和大面积软性材质，营造出出色的科技感与豪华感。新车取消了传统的仪表盘，配备了悬浮式中控屏和横贯于前风挡底部的天际屏，后者的长度达到1米，带来独特的科技感与视觉效果。
智能化配置方面，新车搭载16.1英寸3K中控屏和6.68英寸后排娱乐屏，集成高通骁龙8和澎湃OS车机系统，支持手机互联、五区域语音识别、可见即可说、声纹识别、车联网、5G WIFI、OTA升级、手机控车、车载KTV等功能。此外，新车支持手机应用向车机屏幕流转、三屏联动及与小米智能家居设备互通，实现了车与家的无缝连接。
舒适性配置方面，新车前排提供了带加热、通风、按摩功能的零重力座椅，乘坐舒适，后排座椅支持135度电动无级调节，并全系标配车载冰箱，为前后排的乘员提供了更多的便利和舒适乘坐体验。
动力方面，小米YU7为纯电车型，提供三种动力配置，满足了不同消费者的需求。后驱版最大功率235kW，搭载96.3kWh电池组，CLTC纯电续航里程为835km，适合追求长续航和经济性的用户。
四驱版总功率365kW，动力强劲，零百加速4.27秒，CLTC纯电续航770km，能够应对多种复杂路况。高性能四驱版总功率高达508kW，动力强悍，零百加速可达3.23秒，配备101.7kWh电池组，CLTC纯电续航760km，兼顾了长续航与极致运动性能。此外，三款车型均支持快充与6.6kW对外放电，其中高性能四驱版10%-80%补能仅需12分钟，解决了续航和充电焦虑。
点评：作为新能源汽车市场的黑马，小米汽车此前凭借SU7的爆火树立了信心，同时也取得了亮眼的市场成绩，5月份的销量高达2.8万台。此次小米YU7上市，1小时大定超过28.9万台，注定将成为新能源市场的新爆款。并且25.35万元的起步价相较Model Y整好低了1万元，要说这不是特意的可能大家都不信，对于特斯拉来说，真正的最强竞争者来了。
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