问界M5七月销量逆袭，家族新车接连登场

问界M5七月销量逆袭，家族新车接连登场

一到夏天，楼下那几个开新能源的邻居就爱扎堆聊最近谁家换了啥新玩意。上周六我在小区门口碰见老赵，他说：“听说问界又要出个大的，M8纯电版，下个月上市。”他这消息向来靠谱——他去年刚把自家的老油车换成了问界M5，说是看中智能和空间，“一家五口装得下，还不怕堵城里头。”

其实这阵子关于问界新品的消息挺多。除了那个大块头M8纯电，还有全新款的M7也快来了，据销售顺嘴一提，是九月份重磅亮相。“大五座享六座”，听着有点绕，但据说空间比以前灵活不少。我去店里瞄过一次样车，后排脚底藏着激光雷达，看起来像是给宠物和娃专门做的安全升级——师傅还跟我打趣：“以后带狗出门不用担心乱窜了。”

不过最让我琢磨的是前阵子朋友圈刷屏的数据：七月全国零售榜单上，问界M5直接冲到第63名，把理想L8和L9都甩在后面。这事儿群里有人还不信，让人发截图才服气。有个南方群友自己跑去4S店试驾，说“动力没吹牛皮”，尤其那个高压七合一电驱系统，“踩起来没啥声儿，比以前油混轻巧”。师傅修过几台旧款，说现在底盘用的是全铝合金，比传统钢件省了一截重量，还耐腐蚀些。

讲真，这代新出的Ultra版本变化挺多。外观颜色有零度白、幻影紫那种偏冷调的，看着时尚但洗车的时候容易显灰（隔壁王姐吐槽她那辆每周擦两次还是落灰）。流光聚能醒狮灯晚上照路特亮，有时候停地库会被误认成豪华品牌。还有黑曜运动套装，不少年轻人看中了这个。

辅助驾驶方面，全系标配ADS 3.3系统——销售跟我解释半天，我只记住一句话：“全国都能开，不挑路况。”实际体验下来，高速自动变道确实比早期稳定，不过偶尔遇上雨雾天气识别还是会迟钝一点。有一次邻居张哥进隧道突然弹窗提醒“毫米波雷达遮挡”，他说后来才知道是因为贴膜太厚。

再说悬挂吧，新款用的是四球节双叉臂前悬挂，据维修师傅唠嗑，这玩意减震好、刹车点头少。他还补充一句本地话：“坐得稳当，大坡也不晃！”舒适制动功能对市区通勤很友好，有次我急刹停车没感受到明显冲击，小孩睡觉都没醒。

安全配置倒是真舍得下本钱：CAS 3.0防碰撞、ESA紧急转向辅助，还有e-AES自动紧急转向，都属于平时你感觉不到但关键时候救命的小东西。有位北方司机分享事故经历，说高速变道遇突发障碍，一脚刹加方向盘助力帮忙躲过去，人无恙，就是轮胎磨损严重，被技师念叨半天“赶紧换新的”。

内饰部分也是细节满满，比如赤茶橘配色特别讨喜，中控储物格改宽敞不少。女王副驾新增四向腿托（最大调70度），据老婆实测长途坐着舒服，她甚至拿尺量过长度255mm。我觉得怀挡设计挺方便，上手快，对比老车型机械档杆更顺手。

养护方面，其实大家关心的不只是技术参数，更在乎维修成本。一位老司机反映，用原厂滤芯贵点，但小毛病少；还有群友建议每半年检查激光雷达清洁度，否则冬天下雪影响识别效果。据某汽修厂老板讲，现在很多智能配置其实就是让你省心，但偶尔需要专业维护，不然容易误报故障码，“电子眼可不是闹着玩的”。

从今年开始，无论是热销中的M5还是即将登场的新旗舰，每次新品发布都会引来附近街坊议论纷纷。“华为赋能”这种词大家嘴边常挂，其实更多是在意日常用起来到底是不是省事、安全、省钱。不管怎么吹技术，再好的智能化也离不开家庭用户真实需求。这年头买SUV不仅图颜值，更图孩子老人上下方便，全家出行踏实安心罢了。

前几天有朋友二手收了一辆早期版的问界，他笑称花小钱买大空间，也算捡漏。但回来说导航系统偶尔死机，要去官方刷固件升级。“软件这些东西更新快，你别嫌麻烦，多跑两趟4S总归妥帖。”这句算行业里的共识吧，也是养护圈常见碎碎念……

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信源随机分布于文中各处，包括微信群聊天、技师口述及现场观察等渠道。