25.35万起！小米YU7价格炸裂，Model Y车主连夜退单？

价格战还是智商税？比Model Y便宜1万的秘密

小米YU7标准版定价25.35万元，比对标车型特斯拉Model Y后驱版（26.35万元）便宜1万元，但全系标配激光雷达、835km续航、700TOPS算力Thor芯片等“堆料”配置。然而，行业人士爆料：小米通过供应链压价（如宁德时代合资电池厂）和硬件预埋（激光雷达利用率不足30%）压缩成本，实际性能可能“参数赢麻，体验输光”。更有车主质疑：“特斯拉超充网络覆盖全国，小米充电桩还在PPT里！”

小米宣称YU7标准版CLTC续航835km，但网友实测同类车型CLTC续航普遍打7折（约585km），冬季甚至腰斩。更讽刺的是，特斯拉Model Y长续航版CLTC标称660km，用户反馈实际续航500km+，且超充补能速度碾压小米800V平台。专家指出：“CLTC工况忽略空调、高速等耗电大户，小米若想证明实力，就该学特斯拉公开EPA标准数据！”

销量对赌雷军：35万年目标靠‘信仰’还是‘泡沫’？

雷军放话YU7目标年销35万辆，但SU7事故后销量连续4周暴跌（周销从0.71万腰斩至0.47万），品牌信任度受挫。竞品围剿下，理想L6降价至24.98万，问界M5智驾版送2万权益，而小米线下门店冷清，销售坦言：“看SU7的人多，问YU7的少”。网友毒舌：“SU7等车52周，YU7三个月提车？怕是产能过剩！”

‘高端化’人设崩塌？小米生态反成拖累

尽管雷军强调YU7“豪华高性能”，但用户发现其内饰塑料件占比高于Model Y，车机澎湃OS频繁卡顿，甚至被曝“天际屏”AR导航需额外订阅。更尴尬的是，小米手机用户吐槽：“买SU7送手机，买YU7难道送充电宝？”分析师警告：“小米‘性价比’标签根深蒂固，强行高端化恐遭反噬。”

结语：
这场25.35万的定价狂欢，究竟是刺穿行业暴利的利刃，还是参数党的又一次自我感动？当Model Y车主笑看“便宜1万”，当理想L6用户不屑“奶爸车更实用”，小米YU7的终极考验或许不是雷军的PPT，而是消费者用钱包投出的真实票。