新款Zipp 858 NSW和808 Firecrest在重量、稳定性及价格上均相较于老款有显著优势。
Zipp今日正式推出了旗下公路车轮组的新旗舰——808 Firecrest和858 NSW，这两款车轮以高框和出色的空气动力学特性著称。不同于传统的升级路径，新款车轮在重量上实现了显著的优化，而非单纯聚焦于空气动力学性能的提升。
事实上，此次新品更新延续了以往的技术更新趋势，如仅提供碟刹规格、无钩车圈设计、更宽的内宽、新的制造工艺以及升级的Cognition V2花鼓等。这些改进使得新款车轮在多个方面都有所突破。
与老款相比，新款车轮在重量上更为轻盈，价格更具竞争力，侧风稳定性更佳，同时保持了相同的空气动力学性能。
SRAM对于858 NSW在空气动力学方面的提升并不过分强调，他们更看重在其他方面的优化。
据SRAM产品经理Nathan Schickel透露，他们在维持现有空气动力优势的基础上，将重点放在了减轻重量上。新款858 NSW的重量降低了243g，达到了惊人的1530g，这一数据甚至优于许多中等框高的竞品车轮，也比自家更便宜的303s系列（框高45mm，重量1610g）要轻。
在实现这一突破的过程中，Zipp采用了CiR（Carbon internal Reinforcement-碳内部加固）叠层技术，使SRAM能够精准分析辐条负载，从而优化碳纤维的分布。通过减少不必要位置的碳纤维堆叠，成功将重量降低了10%。此外，无钩车圈设计也减轻了重量，同时提高了轮组的强度。
新款858 NSW的价格也更为亲民，从每对4642美元降至4400美元。这一价格调整得益于制造过程的简化以及成本的有效控制。
定位稍低的808 Firecrest则带来了更大的惊喜。对于寻求高框日常用车轮的骑行者来说，这款重达1635克的车轮可能仍显得稍重，但与前代产品相比，其减重效果同样令人瞩目。
新款808 Firecrest的重量减轻了265g，这得益于无钩车圈设计以及框高从82mm降至80mm的调整。价格也从3013美元降至2300美元，更具市场竞争力。在保持与老款相当的空气动力学性能的同时，新款车轮的侧风稳定性因内宽增加而得到了提升。此外，新款车轮还沿用了经典的ZR1花鼓。
新款808 Firecrest与858 NSW的内宽均增加至23mm，推荐搭配28mm轮胎使用，以提供更佳的骑行体验。
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