在大众中大型SUV市场中，途昂与揽巡常被消费者置于同一决策天平。前者以“豪华全场景SUV”定位深耕市场多年，后者则以“大五座科技旗舰”姿态抢占年轻化赛道。通过拆解价格、性能、空间、科技等核心维度，这场“档次之争”的答案逐渐清晰——途昂胜在豪华质感与全能属性，揽巡则以空间创新与智能体验见长。
价格与性能：动力冗余与精准定位的博弈
途昂覆盖24.9万-38.9万元价格区间，提供2.0T高低功率及2.5T V6三款动力，其中顶配车型2.5T V6发动机最大功率达220kW，零百加速仅7.2秒，堪称同级动力标杆。而揽巡价格集中在24.29万-32.59万元，全系搭载2.0T发动机，高功率版最大功率162kW，动力输出更偏向城市通勤。数据显示，途昂380TSI车型实测油耗7.89L/100km，揽巡高功率版为7.77L/100km，两者差距微乎其微。对于追求“动力冗余”的消费者，途昂的V6发动机与四驱系统更具吸引力；而预算敏感型用户，揽巡的入门车型已能满足日常需求。
内饰与空间：7座实用主义VS大五座奢享
途昂采用5158mm车长与2980mm轴距，提供7座布局，第三排座椅支持电动调节，实测175cm乘客腿部空间仍余一拳。其内饰以软性材质覆盖为主，顶配车型配备哈曼卡顿音响与15英寸中控屏，营造出传统豪华氛围。揽巡则以4949mm车长实现“大五座”布局，后排腿部空间达980mm，后备厢容积656L（途昂为286L），且座椅支持通风/加热功能。一位北京车主反馈：“揽巡的后排地板纯平，三人乘坐时中间乘客也能伸直腿。”对于多孩家庭，途昂的7座实用性更高；而追求极致空间体验的用户，揽巡的“大五座”设计更具颠覆性。
智能科技：传统豪华VS年轻化创新
途昂搭载MOS智慧车联系统，支持语音控制空调、导航等功能，但UI界面偏保守。其Travel Assist 3.0系统新增紧急避障辅助，实测60km/h下可成功规避障碍物。揽巡则标配L2级辅助驾驶，12英寸悬浮中控屏与10.25英寸液晶仪表组成双联屏，支持AR-HUD抬头显示与无线CarPlay。一位广州90后车主评价：“揽巡的智能座舱像科幻片，但途昂的实体按键更适合盲操。”在科技配置上，揽巡更贴近年轻用户需求，而途昂在主动安全领域的技术积累更深厚。
舒适性与安全性：细节决定体验
途昂全系标配三区自动空调与座椅加热，顶配车型提供座椅按摩功能。中保研碰撞测试显示，其车顶强度达5.7倍自重，远超同级平均水平。揽巡则通过哈曼卡顿音响、30色氛围灯与PM2.5过滤装置打造“移动音乐厅”，但其第三排座椅的ISOFIX接口为选装配置。一位成都车主表示：“揽巡的静谧性堪比豪华轿车，但途昂的7座布局在全家出游时更实用。”
购买建议：场景化决策
选途昂的三大理由：需要7座刚需、偏好V6动力、注重商务属性。
选揽巡的三大理由：追求大五座空间、偏好科技配置、日常载客≤4人。
从市场数据看，途昂的保值率（三年62%）高于揽巡（三年58%），但揽巡的终端优惠力度更大。若将“档次”定义为综合产品力，途昂凭借动力冗余与豪华质感更胜一筹；若定义为“越级体验”，揽巡的大五座设计与智能配置则更具突破性。这场对决没有绝对赢家，唯有契合需求的才是最优解。
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