吉利嘉际底盘解析，嘉际能否保持高品质

吉利推出的首款MPV车型——嘉际，凭借与沃尔沃共同研发的SPA平台，彰显了卓越的性能。这款车采用前置前驱的驱动布局，并巧妙结合了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架，这种配置在该价格区间内颇为常见。接下来，我们将深入剖析嘉际的底盘细节，探究其是否能维持一贯的高水准品质。

嘉际的前悬架选用了经典的麦弗逊独立悬架设计，既不过于激进也不失稳重。其下摆臂由单层钢材冲压成型，并设有三个工艺孔来强化结构刚度。此外，橡胶衬套与副车架的紧密连接，加之防倾杆的加持，有效提升了车辆的侧倾稳定性，确保在转弯过程中能够保持稳健的姿态。

后悬架方面，嘉际采用了扭力梁非独立悬架。虽然这种悬架结构相对简单，但通过巧妙地加入潘哈德连杆，嘉际在侧倾刚度上得到了显著提升，从而优化了转弯时的性能表现。然而，值得注意的是，这种连接方式可能会对乘坐舒适性产生一定影响。

嘉际的另一个亮点在于其全框式副车架的设计。这一设计不仅有效提升了前悬挂的刚性，还能在发生碰撞时起到一定的缓冲作用，从而增强了车辆的被动安全性。此外，高达16cm的离地间隙虽然在一定程度上影响了高速行驶的稳定性和舒适性，但却使嘉际在应对城市复杂路况时显得游刃有余。

在安全防护方面，嘉际在前后均配备了防撞梁。前防撞梁采用双层滚压钢片制成，具备一定的行人保护功能；相比之下，后防撞梁的设计则显得较为普通，其位置相对靠内且防护性能有限，这在一定程度上削弱了车辆在碰撞事故中的安全性。

综上所述，嘉际在底盘布局和设计方面确实展现出了一定的品质水准。其悬挂调校偏向硬朗，为驾驶者提供了不错的操控体验。然而，在防撞梁的配置上仍有待提升。未来若能在这一方面进行改进，无疑将使嘉际的整体品质更上一层楼。