8万级SUV市场炸裂！长安新车型192马力+8AT，星越L遭遇最强背刺？
当吉利星越L还在以“15万级性价比之王”自居时，长安突然甩出一张王炸——8万出头就能拿下192马力+8AT变速箱的SUV！这波操作直接让车圈炸锅，有网友调侃：“星越L的销售今晚怕是要失眠了……”
价格屠夫再出刀，长安这次玩真的？
回顾2023年国内SUV市场，10万级车型的竞争早已白热化。哈弗H6、吉利博越等老将稳守阵地，新能源阵营的比亚迪宋PLUS更是凭借混动技术横扫销量榜。而长安此次推出的新车型（网传代号C928），直接将2.0T+8AT的动力组合下放到8万区间，参数上甚至碾压部分15万级合资SUV。
据工信部最新申报信息，这款新车搭载蓝鲸动力2.0T发动机，最大功率192马力，匹配8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅6.8L。对比同级竞品，吉利星越L 2.0T低功率版起售价13.72万，哈弗大狗1.5T版本也要11.99万。长安这一刀，砍得又准又狠。
8AT变速箱为何成“杀手锏”？
在8万级市场，CVT和双离合仍是主流，长安却祭出成本更高的8AT，背后藏着两层心思： 一是技术秀肌肉 ，蓝鲸动力+爱信变速箱的组合曾用于UNI系列高端车型，如今下放彰显供应链优势； 二是精准打击用户痛点 ，国内消费者对AT变速箱的可靠性执念颇深，尤其三四线城市，“AT比双离合耐用”的认知根深蒂固。
有业内人士算过一笔账：同级竞品若想匹配同规格动力，成本至少增加1.5万。长安能压住价格，靠的是规模化生产——2023年其蓝鲸发动机累计销量已突破200万台，摊薄了单机成本。
星越L的“护城河”还守得住吗？
吉利星越L凭借CMA架构和沃尔沃技术背书，一度成为12-15万SUV的标杆。但面对长安的降维打击，其劣势开始暴露：低配版1.5T三缸机被诟病“小马拉大车”，2.0T版本又因价格偏高劝退预算敏感型用户。某汽车论坛投票显示，在“8万预算首选SUV”调查中，长安新车型以47%的得票率碾压星越L的12%。
更微妙的是时机选择。今年二季度，国内车市促销战升级，地方政府补贴叠加车企降价，消费者对价格敏感度空前高涨。长安此时出手，等于给犹豫中的刚需用户递上一把“剁手刀”。
暗战背后，自主品牌的存量厮杀
这场价格战绝非偶然。中汽协数据显示，2023年自主品牌市场份额首次突破60%，但销量增速已从去年的15%降至不足5%。蛋糕做不大的时候，抢食成了生存法则。长安的激进策略，实则是向吉利、长城等老对手的腹地发起冲锋。
值得注意的是，新车配置单里藏着小“心机”：全系标配360°影像，但将L2级驾驶辅助设为选装。显然，长安深谙下沉市场用户的需求——可以不要自动驾驶，但倒车雷达必须配齐。这种“刀法”精准度，连小米SU7的营销团队都得点赞。
结尾悬念： 当8万级SUV都能做到2.0T+8AT，那些还在卖1.5L自吸的合资车该怎么办？网友神评论：“建议日系品牌赶紧把‘省油’的广告词换成‘情怀无价’……”
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