2026款路虎卫士亮相，22英寸锻造轮毂+11.4英寸OLED曲面屏，V8/插混双动力

当硬派越野的图腾挂上超大曲面屏，当复古轮廓配上22英寸锻造轮毂，2026款路虎卫士一亮相就炸了屏。有人说它丢了纯粹越野的魂，也有人赞它精准踩中豪华与实用的平衡点，这台争议满满的新车，到底是进化还是妥协？

2026款指导价82.8万-139.8万，相比2025款同配置车型涨幅约3%，但新增了OLED曲面屏、智能驾驶辅助等配置，终端暂时无优惠。对比同价位的奔驰G级入门版（99.8万），它在空间和配置上更占优，但品牌溢价稍弱；

和Jeep牧马人Rubicon 392（89.99万）比，动力参数接近，但豪华质感和科技配置是明显优势。不过要注意，其插混版本的起售价已接近90万，相比同级插混越野车型，价格门槛略显偏高，对预算敏感的消费者不够友好。

设计上延续了方正硬派的基调，但内饰质感提升显著，大面积真皮包裹搭配金属饰条，高级感拉满。家庭场景下，后排腿部空间比老款增加30mm，放两个儿童安全座椅毫无压力，后备箱常规容积580L，露营装备或婴儿车都能轻松容纳。略显不足的是，后排中间地台凸起较高，满员时中间乘客的舒适性会打折扣。

城市通勤时，无论是V8还是插混版本，动力响应都很平顺，低速蠕行无顿挫；高速行驶时底盘沉稳，120km/h巡航时NVH控制出色，风噪和胎噪都不明显。

非铺装路面是它的强项，全地形反馈系统切换流畅，悬挂滤震能力优异，坑洼路面几乎不会有生硬的颠簸。但插混版本在重度越野时，电池续航衰减较快，纯电模式仅能支撑20公里左右，更多时候还是要依赖燃油动力。

11.4英寸OLED曲面屏流畅度值得肯定，触控响应迅速，语音识别成功率超过95%，常用的导航、调节空调等指令无需重复唤醒。智能驾驶辅助系统在高速和城市快速路表现稳定，ACC自适应巡航跟车顺畅，但在无标线道路上的识别能力仍有改进空间，偶尔会出现跟车偏移的情况。

能耗方面，V8版本市区油耗约15.8L/100km，高速油耗10.2L/100km；插混版本亏电油耗8.5L/100km，纯电续航62km，日常通勤代步基本可以依赖纯电模式。

保养费用参考老款车型，小保养约2800元，大保养6500元左右，属于豪华品牌中上游水平。基于路虎卫士的品牌口碑和硬派越野细分市场的稀缺性，预判其3年保值率约68%，略高于同级平均水平，但插混版本的电池耐用性还需要时间验证。

和最直接的竞品奔驰G级相比，它的优势是空间更大、配置更丰富、动力选择更多元，劣势则是品牌调性和越野圈层认可度稍逊。其实这个预算，你也可以考虑高端城市SUV如宝马X5，但如果你对越野能力有硬性需求，卫士的竞争力依然突出。

说到底，2026款路虎卫士不是一款完美的车，却精准契合了特定人群的需求——它既满足了硬派越野爱好者对通过性的追求，也兼顾了家庭用户对舒适和科技的期待。

如果你更看重越野性能与豪华配置的平衡，能接受它偏高的插混起售价和后排中间的不足，它值得纳入考量；但如果你的需求只是城市通勤，它的越野属性或许有些多余。选车的核心从不是跟风，而是找到与自己用车场景最匹配的那一款。