HXD1型电力机车

铁路机车概览——交流传动电力机车篇章

HXD1型电力机车是一款单轴功率达1200kW、拥有八轴的交流传动货运电力机车。这款机车由株机公司在德国西门子公司“欧洲短跑者”技术平台基础上，结合我国铁路运输实际状况研制而成。机车持续功率为9600kW，最大启动牵引力为760kN，最大再生制动力为461kN，最高运营速度达到120km/h。至2015年底，累计生产HXD1型电力机车917台，其中株机公司生产804台，车号范围为0001～0250和1001～1554；资电公司生产113台，车号范围为6001～6113。

HXD1型电力机车的研制与生产历程可划分为三个关键阶段。

第一阶段，2004至2010年，在原铁道部的引领下，以株机公司为主体，对西门子公司的交流传动电力机车技术进行了引进和消化。此阶段的机车制造分为三步：首先是进口散件并在国内组装48台机车（车号0001～0048），由西门子公司提供散件，株机公司负责车体、转向架制造及整车组装；其次是国内制造22台机车（车号0049～0070），西门子公司提供牵引变流器、牵引电机等关键部件，株机公司则负责机车整车制造和牵引变压器的国产化；最后是国内制造150台机车（车号0071～0220），西门子公司继续提供牵引变流器及微机控制系统，株机公司则进一步推动传动装置的国产化。至2010年底，累计生产220台机车，全部投入大秦线，承担重载货物列车的牵引任务。

第二阶段，2011至2015年，标志着新型交流传动电力机车自主化生产的开始。基于HXD1型电力机车技术的引进与消化，株机公司成功研发了采用自主研发牵引变流器和网络控制系统的自主化HXD1型电力机车（简称新HXD1型）。新机车的基本结构和主要技术参数与原HXD1型保持一致，牵引制动能力亦相同。2012年完成整车和关键部件的试验及考核，2013年通过技术审查，至2015年底累计生产并交付554台新HXD1型机车，车号范围为1001～1554。目前，这款机车服务于武汉、西安、兰州和太原等地的铁路局，承担铁路干线的货运牵引任务。

第三阶段，标志着新HXD1型机车扩展生产的阶段。2012年5月，株机公司将新HXD1型电力机车的制造工艺和技术转让给资电公司。资电公司于2013年5月完成首台新HXD1型机车的整车试验，并于同年11月获得生产许可。2014至2015年间，资电公司为原中国铁路总公司生产了113台新HXD1型机车，车号范围为6001～6113，服务于成都铁路局贵阳机务段，承担干线货运牵引任务。此外，2014年大秦铁路股份有限公司还向株机公司采购了30台原型HXD1型电力机车，车号范围为0221～0250，用于重载煤炭列车的牵引。

以下是HXD1型电力机车的外形图片：

而装用自主研发牵引变流器和网络控制系统的新HXD1型电力机车外形如下：