台风后关于新能源车涉水安全的讨论在市场层面集中显现，成为购车与保险关注的新焦点。
关于具体情况，台风影响区域无锡市分公司接到4018起车损报案，其中燃油车占84.7%，新能源车占15.3%。
乍一看燃油车泡水更多，但这并不能直接说明谁更怕水，因为路面上燃油车基数更高。
燃油车涉水最典型的问题在于发动机进水，水深超过进气口时会将水吸入发动机，可能致熄火甚至造成机械损坏，因此遇到水深不明时不应硬闯。
新能源车的风险集中在动力电池与高压系统，以及电气连接部件。中国保险行业协会专门制定了新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估相关标准，涉水后需专业检测。中保研新能源汽车安全测试规程亦将整车涉水与电池包浸水纳入安全评价项目。
若将两类车置于同一涉水情景下对照，燃油车更怕发动机进水，新能源车更怕动力电池与高压系统长期浸泡。
泡水与涉水并非同一概念，轮胎踏过积水与整车完全浸没在水中的情形相去甚远，不能以积水通过来判断电动车防水性。
一旦车辆熄火或被水淹，最重要的是不要重新启动，不管燃油车还是新能源车，先撤离人员并联系保险与专业救援。
这次事件的现实教训在于：涉水能力不仅取决于车型属性，更看水深、是否还在涨、路况与浸泡程度，遇到积水应尽量绕行。
水深与涨势是关键，遇水尽量绕行，安全为先。
