这几天，念寒跟车友们聊了好多关于充电方面的小知识，没想到，评论区炸开了锅，热聊嗨了。
由此不难看出，大家从油车转到电车，或者说新买电车，心里头确实有不少疑问的。
这不，就有位车友问了个特实在的问题：“念寒，充电的时候我能待车里不？夏天开着空调快充，总觉得对电池散热不好。但冬天不开空调，应该就没啥事儿了吧？”
问得好啊！这问题特别有代表性，我觉得很有必要讲清楚。
老规矩，我先说结论。充电时人待在车里，行不行？行，当然行。但这里面，确实有点讲究。
先说夏天，就如这位车友担心的那样。
大热天开着快充，电池本身就在高速“进食”，温度噌噌往上涨。这时候你再打开空调，电池一边要卖力充电，一边还要给空调压缩机供电，里外里都是热源。
不信的话，你们可以在充电时，打开APP看一下车内显示的温度，肯定要比充电时要高上不少。
我打个比方，这就好比你一边跑八百米，一边还在吃火锅，身体能不受罪吗？
虽然车子都有电池温控系统，风扇会玩儿命地转，但这种“双重烤验”给散热系统上了最大的压力。
偶尔为之还行，老这么干，我个人觉得，对电池长期的健康，多少有点影响的。
再来聊聊冬天。
冬天不开空调，只是坐在车里听听歌、刷刷手机，看似岁月静好，对吧？
其实这里头有个隐藏的“电耗子”，那就是12V小电瓶。
车里的所有娱乐系统、车灯、各种控制器，用的都是这个小电瓶的电。正常情况下，大电池会通过一个叫DC-DC转换器的东西给小电瓶补电。
但你在充电时用这些设备，小电瓶就一直在“放血”，大电池就得不停地给它“输血”。
这虽然比夏天开空调的负载小多了，但也是一种额外的消耗和循环。
有些车型甚至在主电池充满后，就不再给12V电瓶补电了，长时间待下去可能会把小电瓶耗干。
所以，冬天也不是说就完全没影响。
还有就是，我不知道你们在外面充电的时候，有没有看到桩上贴的告示，充电时人员要下车，否则后果自负......这其实就是在告诉你，待在车里充电是有一定风险的。
除非外面刮风下雨实在没地方去，不然充电的时候，最好还是下车溜达溜达。
去附近超市买瓶水，伸伸懒腰，对你自己的身体好，也能让车子安安静静地把电充满，也算是对它的一种“温柔”吧。
好了，今天就聊这么多！你们充电的时候都喜欢干嘛？是必须猫在车里刷剧，还是出去放风？评论区聊聊呗！
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