日产轩逸cvt有起步齿轮吗

日产轩逸的CVT车型引人关注的一大特色，便是它并未采用常见的起步齿轮设计。CVT，也就是无级变速器，因其成本效益高、结构简单且重量轻巧，而受到日系车辆的广泛欢迎。对于注重节油的日产而言，CVT技术在提升燃油经济性方面发挥了举足轻重的作用。

与其他某些车型的设计思路有所不同，例如丰田某些车型使用的S-CVT齿轮箱，在低速起步时依靠齿轮直接传动；日产轩逸的CVT则选择了钢链来确保起步的平滑性，这样的设计在冷启动时提供了更好的保护。丰田也在这方面进行了尝试，例如采用双排量油泵，通过灵活调整油泵排量，以在低速和高负荷状态下实现性能的优化，进而实现节能约30%的效果。

不过，即便在进行了这些技术革新后，丰田对现有的CVT设计仍不满足，于是推出了新型CVT变速器，特点在于加入了齿轮直驱功能。这种新型设计的亮点在于，相比传统的带轮传动方式，齿轮驱动能够更直接地传递动力，有效减少了能量传递过程中的滞后现象。

综上所述，日产轩逸CVT车型凭借其独特的设计理念和成本效益脱颖而出，同时其在起步阶段的传动方式也旨在为驾驶者带来更加优化的驾驶感受和燃油效率。