新势力SUV大战：零跑C11与乐道L60全面对比
最近，乐道这个新兴品牌推出了其新款SUV——L60，起售价在20.69万元到25.59万元之间。这个车型与蔚来的换电网络共享，入门版的60度电池采用租电方案后，可以用到15万元的价格，吸引了不少消费者的关注。在这个价位上，零跑C11可以说是个劲敌，接下来就来看看这两款车的详细对比。
先期来看价格，C11的起售价在14.88万元至20.58万元之间，而乐道L60则是20.69万元到25.59万元，这样一比，还是C11更具竞争力。
再来看车身尺寸。两款车都是中型SUV。C11的长宽高分别是4750mm、1905mm和1675mm，增程版还可以再长30cm，轴距2930mm。乐道L60的长宽高是4828mm、1930mm和1616mm，轴距为2950mm，这方面L60略占优势。
继续分析内饰空间。乐道L60设计简约，配备了17.3英寸的3K悬浮式中控屏，而且没有传统仪表盘，采用HUD导航系统，车机芯片为8295P。C11则更显科技感，三联屏设计包含14.6英寸的2.5K中控屏和两块10.25英寸的仪表及副驾娱乐屏，车机芯片同样是8295P，相比之下，副驾的体验更友好一些。
真该提一下底盘，C11在十几万的SUV中为少数配备了双叉臂和五连杆悬架的车型，依托自主研发的优势，大大降低了成本，给消费者带来了更多实惠。反观乐道L60，则采用前双球节麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，但性价比整体上C11更高。
在智能驾驶方面，乐道L60使用的是视觉智能驾驶技术，配置了毫米波雷达+摄像头的组合，拥有30个感知硬件，其中包括7个800万像素的高清摄像头及其他高端配置。C11则提供配备激光雷达的智驾版，搭载的激光雷达在市场中颇受欢迎，支持先进的自动驾驶辅助功能，智能感知硬件总共也有30个。
谈到电池技术，C11的入门版电池包容量为78.5度，续航可达580km，而乐道的入门电池为60度，续航为555km，虽然乐道有85度电池包供选，但售价就要达到24万。动力方面，乐道的电机功率最高为240kw，C11则是200kw，乐道的0-100km加速最快为5.9秒，C11为7.9秒。乐道支持900V快充，C11不支持高压快充，但C11有增程与纯电动态选择，起步后者电池都相对较大。
综合来看，乐道在动力和换电方面占有一些优势，尽管租电可以降低购车成本，但五年后电池的所有权并不归用户所有，依然需要每月支付租金，有点像分期购电池。而C11的经典豪车级悬架与78.5度的电池，再加上激光雷达的双电机版，都在20万内相当具竞争力。虽然C11不支持高压快充，但许多用户还是倾向于家用充电，快充的需求较少。由此判断，C11的性价比翘楚。
未来的汽车市场依旧炙手可热。两款车型都力求在各自的领域中游刃有余。这对车友们而言，选择哪款也许全看个人需求和喜好了，究竟你更倾向于哪款车呢？
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