大众甲壳虫历代车型:各款车型的关键更新

大众甲壳虫历代车型:各款车型的关键更新-有驾

大众甲壳虫是有史以来最具辨识度和标志性的车型之一。虽然经典款依然是众多收藏家和车迷趋之若鹜的焦点,但我们认为大众甲壳虫的后续车型也同样值得我们去珍惜和尊重。因此,我们在此对大众甲壳虫的最新车型进行了分析,并探讨了每一代车型的演变历程。如果您想更详细地了解特定年份的车型,每代车型都附有我们按年份评测的链接。

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本文回顾了现代大众甲壳虫的生产历史。所有信息和数据均尽可能直接来自制造商。本文不包含2003年至2010年销售的第一代现代甲壳虫。那一代被称为“新甲壳虫”,在CarBuzz网站上有单独评测。

2017-2019款大众甲壳虫第二代(A5)改款

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经过多年的生产,大众决定对第二代甲壳虫进行小幅改款,以使其在竞争中保持新鲜感。这批大众甲壳虫车型是最后生产的车型,目前大众尚未确认后续车型,尽管有人猜测该车型可能会回归,甚至可能以电动汽车的形式推出。

改款后的第二代甲壳虫在外观上进行了多项改进,例如前脸和后脸更加锐利、更具侵略性,此外还采用了一系列新的复古现代合金轮毂设计,让人回想起经典和原始车型上的设计。

  1. 限量版车型,例如粉红和沙丘甲虫,增加了产品系列的多样性

  2. 大众汽车此时已经放弃了五缸和柴油发动机

  3. SEL 等车型受益于标准新技术

备受欢迎的SEL级甲壳虫车型标配了Fender高级音响、泊车距离控制系统和双区空调。虽然由于一系列全新限量版车型的推出,买家在某些方面拥有了更多选择,但从某种程度上来说,改款车型的选择也减少了,因为柴油发动机和直列五缸发动机的选择此时都已从车型系列中移除。

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2012-2016大众甲壳虫第二代(A5)

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大众“新甲壳虫”停产后,这家德国汽车制造商显然认为这款车型已不再仅仅是一个有趣的复古实验,而是再次成为大众核心车型阵容中备受青睐的一员。因此,“新”被舍弃,只留下了“甲壳虫”这个名称。第二代车型几乎没有改变新甲壳虫的成功理念,依然保留了类似的复古现代风格,以及一系列强劲有力且可靠高效的动力系统。

在内部,第二代车型经过了彻底的重新设计,现在配备了各种全新和改进的舒适设施,例如更新的信息娱乐系统、更好的音响系统、改进的座椅、仪表板和关键触点材料,以及时尚的调整 - 例如安装在仪表板上的仪表,以及特别版的令人兴奋的双色调配色方案,例如超酷的 GSR Beetle。

  1. 新的动力系统为车型系列增添了活力,提供了一系列增压发动机,包括扭矩柴油发动机

  2. 全新设计赋予了甲壳虫新的生命力,大胆的合金轮毂设计、双氙气大灯以及令人兴奋的配件——例如扰流板和全景天窗

最大的变化或许发生在引擎盖下。大众不再像上一代车型那样只提供单一发动机选项,而是进行了升级,为买家提供了四种不同的发动机选择。基础款是2.5升直列五缸发动机,虽然略显平淡,但性能可靠。对于动力较强的消费者,可以选择两款涡轮增压汽油发动机——其中动力更强劲的一款搭配六速手动变速箱——大众甚至还提供了涡轮增压柴油发动机选项。

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