气门间隙过大过小的危害是什么？

气门间隙的过大或过小都会带来一系列负面影响：

气门间隙过大时，汽缸内的压缩比会受到降低，导致引擎的性能下降。而间隙过小时，则会导致进气不充分，排气不彻底，从而使燃烧室内的燃油无法完全燃烧。这同样会降低汽缸对活塞的推动力，进而影响马力输出。

气门的位置也有多种类型，包括侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）。从结构上来看，侧置气门最为简单，但由于其抗爆性能和高速性能较差，仅适用于低压缩比和转速不高的发动机，因此已逐渐被淘汰。

顶置凸轮轴式气门在性能上更为出色，能够满足高转速、高压缩比和大功率车型的需求，同时具有良好的经济性，因此在市场上得到了广泛应用。

至于底置气门，其结构相对复杂。目前仅在美国、原西德（BMW厂生产的R系列摩托车）和意大利等国家，由于生产习惯和传统因素，仍在继续使用这种气门结构。