在燃油车的时代背景下，旅行车在中国市场上被视为小众产品，这主要是因为其价格相对较高。随后，蔚来发布了一款以ET5为基础的旅行车ET5T，其定价与三厢版相当，但销量却直接超过了三厢版。紧随其后，国内陆续推出了如哪吒S猎装、腾势Z9 GT、极氪007 GT等相似的产品，这显示了这一品类的受欢迎程度正在逐渐上升。鉴于比亚迪在全中国拥有顶尖的供应链和出色的定价能力，它不应该错过这一市场机会，因此推出了以 海豹06 DM-i 为核心的海豹06 DM-i旅游版本（简称海豹06旅行版）。
这款新车已经在多个场合展示过，与三厢版相比，其最显著的区别无疑是外观设计。在车辆的前脸设计上，新款车型与海豹06 DM-i几乎没有显著差异，仍然采用了海洋网品牌特有的前大灯设计，并在内部装配了双L型的日行灯；下保险杠的两侧采用了飞翼式的设计风格，并在中央用一条与车身颜色相同的饰条进行连接，从而营造出一种年轻化的X型外观。
海豹06 DM-i旅行版在车身侧面的设计上，采纳了相对传统的旅行车风格。其车顶设计得相当平直，C柱和D柱的设计都十分突出，而并没有刻意追求大溜背的猎装设计，从而成功地保留了传统旅行车的独特风味。在细节方面，海豹06 DM-i的标志性半隐藏式门把手仍然得以保留。
在尺寸规格上，新车的长度、宽度和高度分别达到了4850/1890/1505mm，而轴距则为2790mm。与三厢版相比，这款车的车身长度增长了20mm，宽度扩大了15mm，高度上升了10mm，但轴距并未发生变化。尽管数值上的变化并不显著，但实际上后排的头部空间和后备箱的空间都会有明显的增加。
在车辆的尾部设计上，海豹06旅行版并未追求那种溜背的风格，而是采用了与传统旅行车相似的较为直立的尾门设计。尾灯的设计与三厢版海豹06 DM-i保持一致。
车辆的内部装饰采纳了与海豹06 EV相匹配的最新家族化设计理念。与海豹06 DM-i所使用的老式设计最大的不同之处在于，其挡把被替换为电子怀挡，同时可旋转的中控大屏也被固定在横向位置。
在配置方面也毫不吝啬，配备了“天神之眼C”辅助驾驶系统、12个摄像头和毫米波雷达、L2级自动驾驶辅助设备、自动泊车系统、智能车载设备、15.6英寸的大屏幕和8.8英寸的液晶仪表，以及后排空调出风口。关于隐蔽的小型冰箱和云辇-C智能悬挂系统，我估计只有高端配置的车型才会拥有。
在动力配置上，海豹06旅行版与三厢版并无明显区别，都采用了1.5升的混合动力系统。其中，1.5升的发动机具有74千瓦的最大功率，而驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种不同的功率规格。总体来说，其性能参数与海豹06 DM-i是一致的，但更大的车身尺寸可能会导致整体能量消耗略有增加。
人们常说旅行车的市场规模较小，但当这款车首次亮相市场时，其销量可能真的令人惊喜。毕竟，它吸引了众多的用户，例如：那些需要宽敞空间但预算受限的家庭用户；对于喜欢自驾游的人来说，既要有足够的空间又要节省燃油；那些偶尔需要搬运货物但并不打算购买面包车的商人；年轻的消费者，他们追求独特的个性，但并不希望花费过多。
特别是在当前年轻消费者日益崭露头角的情况下，他们迫切需要一款具有独特个性的车型。我们之前也提到，旅行车之所以在市场上不太受欢迎，很大程度上是因为其总体售价相对较高。比亚迪选择海豹06 DM-i作为其旅行版本，目的是为了降低其售价。
那这辆车的价格应该如何确定呢？我之前在公众面前提到的价格区间是12万-15万，但我认为这是不太可靠的，因为价格突然比三厢版高出数万元，这让消费者感到难以承受。
因此，基于实际情况，其定价可能仅比三厢版多出5000-8000元。然而，真正的理想状况蔚来已经展现出来，那就是与三厢版的价格持平，供消费者自主选择。如果能推出一款起价为10万的新能源旅行车，我相信这将极大地拓展这个小众市场。
综合来看，中国汽车市场的增长速度已经明显减缓，与传统车型相比，比亚迪在旅行车和越野车等领域的拓展策略显得更为前瞻和灵活。常言道，没有不适合的汽车，只有不合适的价格，蔚来ET5T都能卖得很好，海豹06 DM-i旅行版的起价是9.98万，没有理由卖不好。
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