守住国产燃油的最后一根救命稻草，红旗H5还扛得住吗

守住国产燃油的最后一根救命稻草，红旗H5还扛得住吗

01 最近有小伙伴买车问我，国产燃油还有没有能选的“硬菜”。

我没多想，脱口而出就一个词儿——红旗H5还行吧。

为啥？

这事真不只是情怀。也不是啥民族自豪感冲昏头脑。说白了，国产燃油就是在新能源大战里苦苦坚守的那一批“老兵”。现在红旗H5销量能拿得出手，真挺不容易。

咱都知道，红旗以前主打的可不是老百姓能摸的方向盘。我记得小时候，街头只要冒出一辆红旗，那绝对得有人指着说声厉害。后来H5上场，才算是把红旗这个牌子拉到普通人的车位上。

但这两年行业风向咔咔变。油改电、电动化啥的，哪个品牌不是拼了命转型。红旗也没闲着，电车产品一茬接一茬，但H5竟然还没下课。

02 有意思的是，很多人以为国产燃油车技术是拖后腿的，但红旗H5主打的卖点——动力系统，其实在这个价位下，还能打。

新款一口气10个版本，动力分1.5T、2.0T，还有1.5T的混动，功率是124千瓦、165千瓦和264千瓦。换成大白话，主流家用、想激烈一点还是省油路线，都给你端上桌。

变速箱呢，不含糊。1.5T带7速湿式双离合，2.0T给了8AT，混动是DHT。这几个搭配，放到同价位，日常用完全够。

你要问动力体验啥感觉？也能开，谈不上多惊艳，但没有那种一脚油门下去人回血的刺激，给个评价就是“放心上路不丢人”。

前阵子，我认识的一位修车师傅还专门点评过H5，说这车的发动机稳定性不错，“开着踏实，比我给人修的某些合资车真是省心多了”。

03 再说眼缘这事儿，也得多讲几句。

设计风格没怎么大动作，外观主打一个气派，格栅做得特大气，那根红色立标直接贯穿进格栅里，看着挺有红旗味。分体大灯藏在两边，这几年国产新车都爱这么玩，说高科技也不是，其实就是辨识度强，夜里一眼就能认出来。

侧面我得吐槽一句，没啥惊喜，和老款差不多。轮毂条幅新换的，溜背造型和腰线算是加了点运动色，但整体还是偏商务。

你喜欢点花活？玄影版本专门玩黑化，买回去，估计停单位楼下，远远一看还真能装一把“气场”。

尾部小鸭尾小心思玩得挺细。后备厢上不是立标了，直接‘红旗’俩字大字母，看着有点新鲜。

这个外观，我觉得属于扔到路边不会很扎眼但静看有点小派头的那类。

04 车里头，不花什么花哨招。

配色挺多，黑红撞色挑年轻。不想太闷选这搭配，氛围好些。喜欢动感点的，玄影版用D型方向盘加上红线点缀，运动风营造得明显。液晶仪表盘配大屏，设计不太跟风，屏幕偏驾驶员一侧，防止分神拿捏得住。

很多人最在意的车机速度，新款内存升到8G，比以前快挺多，不至于点个导航卡半天。挡把照时髦玩法，做得像游艇，开久了也不会腻。

座椅通风、软包啥的都标配，其他丰富配置还是得看钱包。这个价位，想要什么都全的，也不踏实。

05 有些人总拿动力版本、配置对比合资、对比别家或者啥新能源说事儿。我得说一句，不同的需求买不同的配置。红旗H5版本跨度大，拉开价差将近10万，高配真不便宜，低配也不糊弄人。

我之前劝一哥们，真没必要选顶配。看自己用啥就挑啥，别被一堆炫技配置忽悠迷了眼。

06 最后插句嘴，大家老问“红旗H5是不是最后值得买的国产燃油轿车”。

也不好全盘肯定。

但轮到咱们做选择的时候，我觉得红旗H5至少给还想买燃油车的兄弟留下一条能走的路。

新能源这么卷，老一代好用靠谱的燃油车越来越少，像红旗H5这种还在坚挺的，真不多见。

说人话就是，产品不神但走心，适合想要稳定、不折腾的人。

省心、省油、省麻烦，是我对它的总结。

估计过不了几年，再想买到这么“纯粹”的国产燃油，也就是拍脑袋回忆的事儿了。