斯柯达斯卡拉(Skoda Scala)就是那种让你觉得奇怪的车，为什么制造商花了这么长时间才生产出来。在斯柯达的产品线中，取代了具有讽刺意味的Rapid的位置，Scala基于与座椅Ibiza相同的平台，但由于其更大的外部尺寸，可以与福特福克斯、沃克斯豪尔阿斯特拉和大众高尔夫相抗衡。奥克塔维亚不是要和那些车竞争吗？是的，没有。虽然Octavia可能有一个类似的价格标签，其轿车般的外形和庞大的尺寸意味着它一直被视为中型掀背车市场的一个外部选择。
然而，Scala应该有合适的大小、形状和价格，以保证它能够顺利运行，甚至可能会引起大众集团高层的一些不满。斯柯达Scala会比大众高尔夫便宜多少？起价16,595英镑，比大众基准车型(以及福特福克斯)便宜几千英镑，但由于这是一辆斯柯达，你仍然可以得到相当数量的赠品。
入门级的S规格车配有LED大灯、DAB、Lane Assist和6.5英寸的信息娱乐屏幕，升级到SE trim(额外的1185英寸)则增加了巡航控制、警报、后置停车传感器和一个更大的8.0英寸屏幕，带有Apple CarPlay和Android Auto功能。在此基础上再支付1800英镑，你就可以拥有一辆bells and whistles SE L level汽车了，这款车配备了无钥匙进入/点火系统，电动折叠门镜，气候控制，一个更大的9.2英寸的Amunsden卫星导航信息娱乐系统和一个10.25英寸的虚拟驾驶舱显示器。是的，没错，奥迪2014年的尖端技术现在是斯柯达的派对装备，让它与众不同。它与你在TT或A4车中得到的结果并不完全相同(主要是因为它没有那么好)，但与大众的同类产品相比，它要直观得多。
这也不是Scala从奥迪那里学来的唯一东西，滚动的后端指示器(SE L的标准)肯定会让你身后的人知道，你绝对是在为奥迪的未来做准备。内部是不是比其他斯科达更好？总体来说，我们对斯柯达的内饰并不悲观，但当你坐在方向盘后面时，你通常会毫无疑问地认为自己处于大众集团的最底层。然而，Scala成功地将自己提升到标准之上。首先，所提供的材料远远优于你过去在快速，并为纯粹的设计，这是一个改进的Octavia和座位里昂。当然，仍有少量的硬塑料，但一般适合和完成绝对是福特福克斯。
唯一让你觉得少找了钱的地方就是乘客区。坐在一名普通乘客旁边，你会感觉比坐在高尔夫球或焦点上更接近他们，因为小小的扶手和狭窄的中控台意味着经常会出现尴尬的硬/肘刷。后面还有空位吗？令人高兴的是，是的。后排座位的座位在Scala中得到了很好的照顾，提供了大量的腿部、脚部和头部空间，甚至还安装了可选的全景车顶。当然，在后排安装三个座位可能有点挤，但对于这类车来说，这一点也不罕见。然而，更大的问题是什么呢？因为中央的大隧道占据了中间的楼层空间。
至于引导空间，它是例外。Scala可以装载467升的行李，后排座椅就位，扩展到1410升，后排座椅下降，轻松击败高尔夫的380升和1270升。我们可以选择5个引擎，3个1.0升的三缸汽油和2个1.6升的四缸柴油发动机。它有足够强大的200纳米扭矩，但你必须记住，同样的引擎也用于更小、更轻的座位Ibiza (Scala与MQB-A0平台共享的汽车)，因此响应明显迟钝。
使用标准的6速手动变速箱(也有7速DSG装置)，你会发现从2000转起有合理的拉力，允许你达到高速公路速度而不用拧发动机。也就是说，我们不希望降低功率，因为113马力的单位9.8秒0-62英里每小时的时间已经让人觉得雄心勃勃了。这并不是说您希望在Scala中做一些比较轻松的事情。像几乎所有其他斯柯达，这款车是最好的时候，冷静巡航从一个角落到另一个角落，不给司机或底盘太多的压力。
把它弯得太快了，虽然握把的水平令人钦佩，缺乏车身滚动令人惊讶，但通过轻转向几乎没有参与感或乐趣。对一些买家来说，这是一个有争议的问题，但考虑到焦点和Mk7.5高尔夫的娱乐能力，这个问题必须提出来。你可以指定可选的运动底盘控制比标准车低15毫米，并具有可切换的悬架设置，但这真的不值得，只服务于使汽车更不舒服，但最光滑的表面。
早期的Scala原型驱动表明，常规的被动悬架和更小的合金车轮是最佳选择，比降低的运动版提供了更沉稳、更灵活的乘坐体验。后者一点也不让人感到不舒服，但有时它也会努力去适应，并以更快的速度发挥出最好的水平。至于改进，1.0升汽油令人钦佩地保持安静，即使在努力工作时，但风的噪音明显回升周围的a柱高速公路的速度。
人们很容易将斯柯达Scala与大众高尔夫(Volkswagen Golf)相提并论，事实上很多人都会这么做。它来自同一家母公司，规模大致相同，最终目标是类似的竞争对手。然而，事实上，这并不是一个严肃的选择。不，Scala的归属是作为更高质量、更宽敞的替代品，而不是像沃克斯豪尔阿斯特拉(Vauxhall Astra)或现代i30 (Hyundai i30)那样的汽车。这是不是说它也是ran?在某些方面，是的。但事实是，中型掀背车的部分是挤满了这么多的杰出的模型，真的没有什么不好意思，没有名列前茅。对于许多人来说，Scala将是一个极好的选择，提供大量的空间、技术，也许最重要的是物有所值。
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