上周五堵得要命那个晚上，还没到望京路口我就开始后悔定了这么个出发时间。媳妇坐副驾，嘴也闲不住，“你就爱瞎折腾，非要选北京-天津港来做测试。”后备箱矿泉水一大箱，是不是有点浪费配重——路上还真用上了：京哈出来那一截，车身重了点儿，过坑更稳。全程501公里整，表显17.2那数据，我都没太信，媳妇还拿手机算了一通，嫌官方那个CLTC虚头巴脑。
其实这一路，故事多得很。雨点落上来的时候都快十一点了，天津港外那片堆场路，只剩路边红绿灯微弱那点光。突然一团黑——外卖小伙子，骑着电动车鞋跟着地，“鬼探头”一般蹿出来。我刚把脚挪下去，车比我先反应，滴的一声，安全带紧得像有人后面拉了一把。AEB那个标记在HUD上闪了一下——后来翻行车记录仪才发现，刹车0.8G，那小子只能说命大。
这事儿师傅们在修车群里还聊过，说有些车AEB只管高速，有的城区不管。YU7那配置，用的是高分辨传感，夜里也挺吃力，能预警不简单。隔壁王师傅一口大碴子味儿：“虚头巴脑的，高速下雨都能刹得住，可不是盖的。”不过王师傅说，这玩意冬天零下十几度，刹车反应也得打点折。
收费站那段我本来想自己掰方向盘，结果还真不用。车轮自己打了两圈，过ETC跟用游标卡着似的，左右都剩点间隙。媳妇乐了：“你侧方停车瞎蒙，这玩意儿比你细致。”后来销售顺嘴提了一句，这车的定位用的是融合算法，城区小地标也能认出来，比一般带的啥单GPS厉害。其实这事儿也不是小米家独有，据说隔壁极氪、理想都在卷，但师傅们说真做起来，这种厘米级的“地图+传感”还得看厂家舍不舍得给配置砸钱。
城区NOA原先以为就是个摆设。跑了三百多公里基本没怎么像网上说的那种乱识别，实测下来只在一个环岛有点迟疑。负接管这个词是媳妇发明的，她说以后家里换车就换这种能自己修正的——前两天车友群有人分享他的NOA撞了隔夜摆的三轮，吓得全群都问更新到几版本了。
吐槽也得有。有一回，导航说绕路走施工段，结果跟地图里的限速信息对不上，车居然自己闷头降了二十码，后面大货车按喇叭差点把我整破防。还有冷门配置，有个“自动雨量感应”，其实下大雨的时候迟钝半拍，不如我自己拍一下雨刮。车友群里说这传感器容易进水，厂家也没给出彻底办法。
说养护故事，邻居刘姐前阵子开YU7去保养，说底盘一根传感线断了，竟然得拆半拉车，师傅临走还嘱咐："这玩意儿别碰横，因为布线太密，刮底一回能修两次。"修理费用也不算便宜，和油车一比，电驱系统配件没那么便宜。还有车身隔音，一路高速媳妇说后排风噪大，后来找天津那家做喇叭升级的地方装了层吸音棉，总算能听见导航了。
行业传闻也穿插两句，前两天饭局上几家做激光雷达的都在吐槽小米下单直接买断式，技术没留活口。销售说，系统成型快，就是后期升级不灵活。能不能和华为打，师傅们嘴上说，"谁家算法都在涨价，不就是看谁家脑袋快么。"
跑完那500公里，凌晨一点把车停回楼下，我脱口而出一句：“这车有点邪乎，没想到油车那么多年白练了。”媳妇在旁边轻描淡写接话：“嘴硬十二年，今晚给智能车上了第一课。”
第二天矿泉水箱还在车里，北京那天路口又堵得够呛，群里老刘问新车二手能值几成。我说，认怂不丢人，这年头买新车就是赌一把——谁知道过两年又有啥新花样。那些修车师傅，大致也就认了这套智能系统，嘴上调侃，心里服气。剩下的问题，只能看以后路长不长，有没有新瓜了。
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