马自达Vision-X Coupe全球首发，搭载转子混动系统

马自达Vision-X Coupe发布

马自达在东京移动出行展上正式发布了全新Vision-X Coupe概念车，该车型搭载由双转子涡轮增压发动机、电动机及动力电池组成的插电式混合动力系统。其综合最大输出功率达到510马力，在纯电模式下续航里程为160公里，而混动模式下续航里程可提升至800公里。

魂动设计优化升级

该公司未公布具体设计细节，但该概念车显然延续了标志性的“魂动”设计语言，并对其进行优化升级，而非彻底革新。车头最具视觉冲击力的是全封闭式进气格栅，其表面装饰有类似獠牙的横向饰条。细长的前大灯组与宽大的底部进气口形成呼应，进一步强化了整体设计的协调性与力量感。

流线型车身设计

流线型车身设计是该车型的核心亮点，采用无框门把手与隐藏式后视镜，进一步强化了整体的空气动力学性能。前挡风玻璃呈倾斜姿态，与流畅延伸的车顶线条完美融合。独特的后窗造型与紧凑的后备箱设计相呼应，展现出鲜明的个性特征。车尾部分采用直立式结构，搭配造型俏皮的尾灯组，为整车增添了一抹灵动气息。

全新车型尺寸对比

该车尺寸为5050x1995x1480毫米，轴距达到3080毫米。相比马自达6，其车身长度增加185毫米，轴距拓展251毫米，整体体量显著提升。同时，其尺寸亦超越已停产的奔驰CLS，后者曾是四门轿跑车型的标杆之作。

马自达内饰设计典范

随着众多汽车厂商将重心转向中控屏幕，内饰设计逐渐被边缘化，导致许多车型缺乏个性与辨识度。而马自达则坚持走差异化路线，其轿跑车的内饰堪称现代设计的典范。车内搭载了极具视觉冲击力的数字仪表盘，由三个独立显示单元组成，采用复古风格的图形界面，彰显独特美学。方向盘同样配备同源显示屏，集成于一款优雅的立柱结构之中，进一步强化了科技与经典的融合。

内饰配置亮点

我们还可以看到信息娱乐系统以及前排乘客显示屏。设计师为该车型配备了一个宽大的中控台，以及造型独特的棒球杆式换挡杆。其他值得关注的配置包括两个独立的后排座椅、时尚的双色内饰，以及精致的装饰条。

马自达碳中和混动系统

动力系统采用插电式混合驱动架构，包含涡轮增压转子发动机、电动机以及尚未披露的电池组。该系统综合输出功率达到503马力，并支持160公里的纯电续航里程。作为一款插电式混合动力车型，其本身已具备显著的环保优势，而马自达更进一步，通过将微藻衍生的碳中和燃料与自主研发的二氧化碳捕获技术相结合，使车辆在运行过程中具备空气净化功能。