50万起售的宝马新X5到底香不香？黑化外观+劳斯莱斯同款电动门，这次国产版加长轴距稳了
2025年10月，外媒爆出猛料：下一代宝马X5将 取消沿用25年的分体式尾门设计 。这个自1999年初代X5问世以来的标志性设计，曾让无数车主在户外露营时能轻松坐在尾门上欣赏风景。
而此前曝光的测试车谍照中，尾门处那条明显的水平黑色饰条，让车迷们深信经典得以保留。现在才发现，那不过是宝马设置的“伪装线” 。
宝马为何要砍掉自己的经典？ 业界分析指出，一体式尾门能简化结构、降低重量和制造成本——在电动化时代，这对提升续航至关重要 。
01 外观大改造：从“大鼻孔”到精致鲨鱼头
全新宝马X5的外观彻底告别了近年来的“大鼻孔”风格。新车采用 Neue Klasse新世代设计语言 ，格栅比例变得更低、更宽，整体造型更加精致内敛 。
前脸变化最为明显。标志性的双肾格栅 尺寸大幅缩小 ，改为内陷式设计，与狭长的LED大灯组融为一体，形成更具侵略性的“鲨鱼头”造型 。灯组内部的“天使眼”日行灯变成了三段式设计，辨识度进一步提升 。
车身侧面，经典的溜背造型得以保留，但增加了更多年轻化元素。车窗边框、行李架和轮毂全部采用熏黑处理，顶配车型配备22英寸熏黑多辐轮毂和红色刹车卡钳，运动感十足 。新车尺寸为4950×2005×1775mm，轴距2995mm，比现款略有增长 。
车尾部分首次采用贯穿式LED尾灯，中间镶嵌“BMW”发光字母，排气布局也从双边单出变为双边双出熏黑样式 。整体设计语言从现款的“商务精英”转向了“运动潮男” 。
02 内饰科技飞跃：曲面大屏告别“老干部风”
如果说外观是进化，那内饰就是一场革命。2026款X5彻底抛弃了现款饱受吐槽的“小屏幕+物理按键”设计，换装与宝马iX同款的 曲面双联屏 。
这套系统由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成一体式设计，搭载最新iDrive 9操作系统 。宝马声称操作流畅度比老款提升30%，支持手势控制、语音识别和5G网络 。
中控台下方保留了水晶电子档把，但周围物理按键大幅减少，换成触控式面板 。配合可自定义的64色氛围灯，科技感直接拉满 。
高配车型更配备 劳斯莱斯同款电动门系统 ，轻轻一碰，车门自动闭合，动作安静顺滑 。这种“不打扰”的豪华，体现了宝马对“触感豪华”的新理解 。
座椅采用Nappa真皮包裹，前排支持18向电动调节，并配备通风、加热和按摩功能 。后排座椅可电动调节靠背角度，还新增了独立娱乐屏选装项 。
03 动力系统：燃油与电动并存
2026款X5提供 五种动力选择 ，覆盖汽油、柴油、插电混动、纯电动及氢燃料电池全场景需求 。
燃油版继续搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力380匹，峰值扭矩520N·m，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，零百加速5.3秒 。这款发动机升级了电子气门控制和燃油喷射系统，配合48V轻混系统，综合最大功率提升至280kW 。
插混版是本次升级的亮点，搭载3.0T发动机+电机组合，综合功率高达490马力，峰值扭矩700N·m，零百加速仅需4.7秒 。电池容量提升至38.2kWh，纯电续航达120公里（CLTC标准） 。
纯电动版将搭载第六代eDrive技术，最大功率402马力，WLTP续航突破800公里 。氢燃料电池版也在规划中，采用与丰田共同开发的第三代系统 。
04 智能驾驶：L3级自动驾驶首次上车
智能驾驶辅助系统是2026款X5的另一大卖点。全系标配16个超声波雷达和8个摄像头，顶配车型增加激光雷达 。
新车是国内首款支持 L3级有条件自动驾驶 的进口SUV 。在特定封闭道路如高速上，驾驶员可短暂脱手，车辆能自主应对突发情况 。
基础功能上，全速域ACC升级为“增强版”，能识别锥形桶和施工路段，自动减速避让。高阶功能新增“自动变道超车”，时速60-130km/h内可自动完成变道，无需人工干预 。
配合AR-HUD抬头显示系统，导航、车速和辅助信息都能在视线前方动态呈现，大幅提升驾驶安全性和便捷性 。
05 国产化前景：加长轴距专为中国市场
根据宝马规划，全新X5最快将于 2026年一季度首发 ，同年8月投产，年底前上市销售 。 国产长轴距版 也将同步推出，与奔驰GLE长轴版等车型竞争 。
国产版X5将继续针对中国消费者需求进行优化。现款国产X5已将轴距加长130mm至3105mm，打造“中国专属超大后排腿部空间” 。同时配备更柔软的专属舒适座椅，靠背角度增加至31度，大幅提升乘坐舒适性 。
价格方面，2026款X5起售价预计在 75-80万元 区间，比现款略有上涨 。但考虑到插混动力、曲面屏和高级驾驶辅助等配置的升级，这一价格仍被视为“保守上涨” 。
经典设计的消失，到底是一种进步还是一种遗憾？ 当测试车最终撕掉伪装，露出完整的一体式尾门时，争论才刚刚开始。
在电动化与成本控制的权衡中，宝马选择了向大众化妥协。
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