比亚迪SHARK，这辆带着电的新能源皮卡，居然叩开了不丹的国门。
头五个月，跑出去两万多辆，这事儿啊，乍听寻常，细咂摸，有点门道。
不丹，那是块啥地儿？
咱印象里，雪岭巍峨，信仰至上，遗世而独立，日子仿佛慢放。
可偏偏这么个地方，跟比亚迪这玩意儿搅到一块儿了，这反差，自带萌点。
SHARK这车，主打一个城里溜达，郊外撒欢，一口气能跑八百多公里。
配置也赶趟儿，旋转大屏、声控、NFC钥匙，一股脑儿往里塞。
这车，浑身散发着“摩登”气息，跟不丹那股“慢悠悠”的劲儿，似乎有点格格不入。
问题来了，不丹图个啥？
难道也开始追风逐电了？
八成不是。
多半是，不丹也在寻摸出路，也在试水新技术。
不过，他们的“出路”，跟咱们寻常理解的，可能不太一样。
换位思考，不丹地瘠民贫，资源捉襟见肘，要是走老路子搞发展，铁定行不通。
新能源，环保，对他们来说，兴许不是挂在嘴边的空话，而是关乎生存的实打实的需求。
SHARK这车，恰恰挠到了他们的痒处，既环保又实用。
能拉人，能载货，还能减少污染，一举多得。
再说比亚迪。
这几年，在海外市场那叫一个长袖善舞。
SHARK能卖到不丹，也说明这玩意儿确实有点真东西。
但光有硬实力还不够，还得摸准门道。
不丹这块地儿虽小，但它代表着一种苗头：一些小国，或者说一些欠发达国家，对新能源汽车的渴求，或许比咱们想象的更甚。
与那些约定俗成的看法相悖，不少发展中国家正面临着更棘手的环境问题，对环保的呼声也更高。
加之，他们的基建可能相对滞后，对车辆的适应性也提出了更高的要求。
比亚迪SHARK这种能跋山涉水，又能长途奔袭的新能源皮卡，正好切中了他们的痛点。
当然，也有人会撇撇嘴，说比亚迪这是“柿子捡软的捏”？
专挑容易啃的市场，刷存在感？
这话，也不是全无道理。
但倒过来想想，任何一个品牌，出海都是从易到难。
先在小池子里扎稳脚跟，攒点经验，再逐步向大洋深处进发，这才叫稳扎稳打。
更何况，比亚迪在不丹卖车，可不只是做买卖那么简单。
它还在传递一种理念，一种可持续发展的理念。
这对于不丹这样的国度来说，或许比单纯的进账更具价值。
话说回来，单单头五个月就卖出去两万多辆SHARK，这数字可不容小觑。
它昭示着，咱们中国的新能源汽车，正在逐渐被世人所接受。
但这仅仅是个开端。
未来，中国车企要真正走向世界舞台的中央，还需在技术、品牌、服务等层面精益求精。
当我们习以为常地将比亚迪的腾飞归功于“技术制胜”时，是否忽略了它对市场脉搏的精准把控？
是否忽略了它对全球发展大势的敏锐洞察？
比亚迪SHARK在不丹的现身，宛如一粒微小的种籽，它或许预示着中国新能源汽车在全球市场的一次破土而出。
只是，这粒种籽最终能长成参天大树，还是泯然众人，仍需咱们翘首以盼。
全部评论 （0）