威龙之父卡班！荣威M7亮相！概念林志玲量产罗玉凤_

布加迪威龙缔造者，这几个字足以让任何一个车迷热血沸腾。毕竟，谁没在年少时对着威龙的壁纸流过口水呢？现在，这位传奇设计师约瑟夫·卡班，居然把手伸向了中国市场，为上汽荣威设计了全新M7 DMH。这消息一出，网上立刻炸开了锅，有人欢呼雀跃，有人冷嘲热讽，还有人搬出小板凳坐等吃瓜。

这荣威M7 DMH，6月16号官图一发布，大家伙儿都开始品头论足。这车，长4940mm，宽1890mm，高1510mm，轴距2820mm，妥妥的中型SUV。直瀑式前脸，据说还有“同级唯一”的荣耀迎宾光毯，这是要搞“仪式感”啊！最引人注目的，还是它搭载的第五代DMH超级混动系统，号称纯电续航能达到150km，这要是真的，那在同级别里可真算得上是佼佼者了。

不过，让人有点摸不着头脑的是，几个月前亮相的“明珠”概念车，那可是相当惊艳，前卫的造型，各种炫酷的灯带，活脱脱未来座驾的范儿。可这量产版M7 DMH，咋就变得这么…中规中矩了呢？这就好比期待着吃到满汉全席，结果端上来一碗蛋炒饭，虽然也管饱，但总觉得少了点什么。

想当年，卡班大神设计的布加迪威龙，那可是速度与激情的象征，是多少人心中的Dream Car。后来，他去了奥迪，又去了劳斯莱斯，每一款作品都堪称经典。这次，他选择和上汽荣威合作，难道只是为了“下凡”体验一下人间烟火？

当然，我们也不能一棒子打死，毕竟卡班的设计功底摆在那儿，说不定M7 DMH内饰会给我们带来惊喜。再说了，这车主打的是混动，150km的纯电续航也确实挺吸引人。现在新能源汽车市场竞争这么激烈，荣威想杀出重围，还得拿出点真本事才行。

说到这儿，我倒是想起前段时间比亚迪发布的那款新车，也是主打混动，配置和价格都挺有竞争力。不知道荣威M7 DMH到时候能不能和它掰掰手腕？这价格要是定得合适，说不定还真能火一把。

其实，对于中国消费者来说，品牌影响力固然重要，但最终还是得看产品力。这荣威M7 DMH到底能不能担起“明珠”系列的大旗，还得等它正式上市之后，让市场和消费者来检验。

不过，话说回来，这约瑟夫·卡班的加盟，确实给荣威增添了不少话题度。这就好比一个流量明星突然空降到一个默默无闻的小剧组，不管最后作品怎么样，至少能先吸引一波眼球。

那么问题来了，这荣威M7 DMH，到底是“真香”，还是“翻车”？各位看官，你们怎么看？

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