大家好，这是一篇昊铂HT的车主故事。他之前开的宝马X5，之后先后买了特斯拉Model3和大众id6crozz两辆电车。陪表哥去提了昊铂HT后，对昊铂有了新的改观，认为各方面都非常不错，于是自己也定了一台。
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01 选车背景
昊铂HT，是我的第3台新能源车。我的新能源车历程如下：
2021年1月，特斯拉MODEL3标续。亮点：行业领导者，拉风，操控。
2022年5月，大众id6crozz长续航首发版。亮点：7座，85度宁德时代三元锂，底盘质感好，IQlight大灯加分。
2025年3月，昊铂HT825激光雷达版。亮点：配置，性价比，100度电池，智驾，音响，驾驶质感，800V快充，低能耗高续航……
16年买的宝马X5，一直开到现在。虽然现在很少开，但是一直留着，没舍得卖。
第一次接触纯电车，是在2020年12月，去试驾了国产版的特斯拉Model3。当时的特斯拉，驾驶质感，提速，L2的辅助驾驶等等，瞬间刷新了我的三观，当时就勾起了购买的欲望。
本来想等Modely的，但是体验后，那种想拥有的欲望根本下不来。所以在21年1月份春节前，我入手了一辆蓝色的model3标续。
至今还没忘了当时model3的回头率，非常的高，感觉棒极了。
开了一年半左右，3万公里。当时，恰逢电池原料锂矿最贵的时候，好像是六十多万一吨，所有新能源车的价格都飙涨。
我当时看model3的二手车价格，也是高到离谱，我就基本按照原价给卖掉了。
相当于白开了一年半时间，3万公里，当时瞬间觉得纯电车太香了。想着涨价是市场炒作的行为，肯定不会涨太久，所以卖就卖了。等电池价格低了，再换个modely玩玩，model3的故事到此结束。
当时小蓝的照片，现在看起来还是很帅
到了第二台车ID6 crozz的阶段了。
当时22年5月份把model3卖了后，天天开x5了。大概开了将近一个月，实在受不了油车等待红绿灯的顿挫感，以及使用成本。当时一周要加一箱油，85升油箱+95号汽油，大家可以算一下费用。
自从开了电车后，说的是保护环境，其实就是更注重出行成本了。
我自己有家充，所以市区开车的成本：
电车：不到1毛/公里；对比油车：接近1块/公里。
十倍的差价，让我按捺不住又想买电车的欲望，于是大众ID6 crozz出现了。
有个朋友做二手车的，说从一个4s店，拿了辆1200公里的试驾车，85度电池长续航的，价格比新车便宜7万。
我瞬间上头了，当天晚上刷了一晚上的id6的数据，第二天就去提了。
买这个车的原因很简单，性价比。对标modely的长续，更大的电池，更大的空间，还是7座。
最关键的是，成交价相差17万左右（对比ModelY长续新车），当时感觉太香了，从22年6月一直开到25年3月，总共开了10.5万公里。
为什么要换掉id6，其实最主要的原因，就是现在国家的政策好，市场非常卷，电车更便宜了。
然后id6的唯一缺点，就是不够智能，车机几乎可以说是智障。还有配置，跟现在的新能源车比，差了点。别的没有什么硬伤。
然后在3.20号也卖了，原因就是接触到昊铂HT了。
陪了我近3年老伙计，车真的是好车，希望下一任车主好好待你
到了今天的主角，昊铂HT825激光雷达版。
2025年2月，我表哥有了换车的想法。他原来的车是帝豪PHEV，指导价接近18万，典型的套国补的车型，纯电续航只有30公里，油耗也不低。
所以让我们几个兄弟都给他出谋划策，从当时的几万块的埃安到银河E8再到飞凡R7（都准备付定金了）。
最后，再到他提的昊铂HT鸥翼激光雷达版。我们一起去验的车，一起去提的车。
当时，他看的是低配的22.99的那款，后面架不住我们劝，直接上了顶配。
因为当时鸥翼版，限时免费送，加上贷款购车，其实每个月的贷款，增加不了多少，就直接上了顶配。
表哥的鸥翼版提车时的照片，帅！
他没有提车前，我对昊铂HT没什么感觉，总觉得这个车就那回事。
但是后面，和他的车经过半个月的接触，我对这个车有了新的改观。
首先就是配置：座椅通风加热按摩，纳帕真皮的质感，副驾女王座椅，后排天王座椅，脚托，小桌板等等细节。
续航：100度三元锂电池，实测续航720-750公里（30%高速+70%城区）。
800V特高压：能耗确实低。4月份，不是特别热的时候，最低跑到过11.4kw的百公里能耗。
智驾：激光雷达版的，城区也可以用智驾，完美解决了我开车偶尔要回微信的需求。而且智驾的水平，超乎我想象。掉头、变道、超车非常的老司机！
底盘：这个车开起来，底盘还是比较整的，调教偏软偏舒适，我觉得挺适合我的。我开车属于四平八稳型的，这种感觉非常好，而且隔音也特别好。
其他亮点：遥控泊车+无车位线泊车（非常新奇），音律氛围灯，22喇叭的音响等等。
我们两台车并行的照片，哈哈
02 购车流程
买车流程：
1.3月20号中午12点，大众id6卖给了个人买家（卖的价格比较满意，比车商高得多，况且我的车况也很好，买家也很爽快）。
2.3月20号下午3点，去4s店订车。
3.3月28号提车。
ps：中间有个小插曲，我本来定的也是825鸥翼版的。
但是没有现车，订车时间，赶不上地补的时间周期，加上和4s协商，又让利了一些给我，我才临时决定，换平开门的825激光雷达版。
对比下来的感受如下：
平开门版的优点：
1.头顶空间比鸥翼版的大；
2.上下车方便；
3.下雨可以少淋一些（鸥翼门后排大概要等2-3秒）；
4.后期维护方便一点；
5.如果是浅色车身，鸥翼门跟车身的缝隙有点大得明显。
平开门版的缺点:
1.网络是4g网，而且不是终身流量；
2.少了前排的电动门和电吸（这个是我最在意的）；
3.没有鸥翼的回头率高（不过这点对我来说反而是优点，我社恐）；
于是我提了4s店的现车，极地白+岩纱绘卷的825激光雷达版，本人不太会拍照，请原谅哈。
提车前的检测与软件升级
刚提回来的时候，正面
刚提回来的时候，侧后
上下班开过最低的能耗 4月初不算太热的时候
清明假期去粤北玩了一大圈，95%的电跑了722公里
当时回来的时候剩余电量5%，显示还可以跑38公里
03 购车感受
最后，再次总结一下，这次的购车感受。
首先，昊铂HT这款车，真的是台好车。
价格：顶配，贷款的价格，加上补贴后，不到20万。
福利：现在还有终身免费充电送（我3.28提的，4.1号就开始送充电了）。
产品力：这个价位毋庸置疑的强。续航，智驾，配置，豪华感，科技感统统拉满！
缺点：昊铂真要在营销上多努力吧，想办法深挖产品的卖点，把流量搞上去。现在还有非常多的人，不知道这个车子是什么品牌，更不要说这个车型了。
像小米和小鹏一样，很多配置，昊铂都有。但是，就是不会营销，不会造势。
最后，感谢各位昊铂的车主与准车主看完这篇帖子。这台车确实越开越喜欢，我觉得是各个方面都很优秀的一台车。
希望厂家对我们新入坑的“老”车主，多多照顾，我们也会把昊铂真实的优点，传播出去。
也希望在路上，可以见到越来越多昊铂的汽车，让更多人认识到这个产品的力量。
（本文完）
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