最近，长城汽车的总裁魏建军在采访中提到，中国汽车行业已经出现了恒大的现象，产业安全正遭遇到严峻挑战。

这句话一说出来，立马引起了轩然大波。这几个月，各大公司也都陆续公布了一季度的财报，网友们简直像拿着放大镜一样，猛挖细节。结果，有人扒出比亚迪的负债已经接近6000亿，吓得大家直呼比亚迪要出问题，我这几天已经看到好几个相关的视频了。另一个备受关注的就是蔚来，眼看着亏损越来越严重，连条裤子都快撑不住了。

不少人觉得比亚迪的情况更复杂，为什么呢？主要是因为它的规模大，负债率也高啊。

说到这比亚迪的6000亿负债，其实也不是昨天的事了，怎么又被提起了呢？

咱得先理清楚，比亚迪这6000亿的负债和恒大的那2万亿可不是一个档次的。恒大的负债可是高利息的杠杆，员工投资的钱用来盖楼，光是利息一天就得3个亿，年利率10%都算是低的了。而比亚迪的情况就不一样，负债里头95%都是欠供应商的钱、客户预付的钱，还有就是为盖厂房和买设备的钱，这些基本上都是无息的。真正要付利息的，才200多亿。

就像你开了一家小餐馆，欠着菜贩子的菜钱，客人还没结账，这能算是什么危机吗？

比亚迪现在一年能卖掉400万辆车，光在2024年现金流入就能达到6100亿，账上还有1200多亿的储备。就算把300多亿的有息债务换掉，手上依然有个千亿的小目标。这哪儿算危机呢？简直是个大富翁啊！

自2021年以来，比亚迪的负债确实在快速上升，2020年的负债只有1366亿，到2024年底竟然超过了6000亿。这负债增加的背后原因是什么呢？

主要是因为这几年销量真是暴涨啊！2021年，比亚迪的销量就像开了挂，从以前的四五十万辆一路飙升到24年的400多万辆，短短四年内增了整整10倍。销量的上升，自然得扩建厂房、购置设备、招揽人才，还得研发新技术，这些可都是得花不少钱的！所以说，比亚迪这几年的负债增加，反而是它业务迅猛发展的一个强烈信号。

亏损和负债其实是两回事，大家可得分清楚。蔚来去年亏了200多个亿，而比亚迪的净利润可是400多个亿呢。亏了钱并不代表就要完，负债高也不意味着会出事。蔚来亏钱主要是为了快速抢占市场，就像小孩学走路，摔跤难免，疼是疼，但这也是在成长。比亚迪负债高则是因为在疯狂扩展，就像大人买房子贷款，月供虽然贵，但房子可是一直在升值呀。

现在网上有些自媒体，一看比亚迪负债高就喊“恒大第二”，根本就不搞清楚财务的门道。魏建军提到的汽车行业赫赫有名的恒大，完全不是指比亚迪啊。比亚迪的6000亿负债，是在扩张中投入的军费、技术上的保障、市场的通行证。人家现在左手掂着现金，右手握紧技术，背后还靠着全球的供应链，正以压倒性的优势跑在新能源的赛道上呢。

那些盯着比亚迪6000亿负债唱衰的人，真的是不知内幕乱说话。